Jeep Grand Cherokee

Grand Cherokee stał się już prawdziwą ikoną. 3. generacja tego auta nawiązuje do tradycji marki nie tylko wyglądem, również właściwości jezdne pokazują, że jest to pełnowartościowa terenówka.

Jeep Grand Cherokee WK (2005-)

W porównaniu do poprzedniej generacji w nadwoziu zaszły niewielkie zmiany. Zmieniony został m.in. grill, reflektory i zderzaki. Całość prezentuje się elegancko zachowując typowy dla Jeepa wygląd.

Wnętrze zostało wykończone skórą, aluminium oraz drewnem - daje to poczucie luksusu we wnętrzu i wpływa na komfort podróżowania. Na komfort wpływa również zestaw multimedialny MyGID z radiem CD, 5,5- calowym ekranem dotykowym, 20. GB dyskiem twardym, portem USB i zestawem głośnomówiącym.

Auto wyposażane jest w wysokoprężne jednostki 3.0 V6 Common Rail znane z Mercedesa, które przekonują dobra dynamiką, elastycznością oraz umiarkowanym apetytem na paliwo.

Grand Cherokee WJ (1999-2004)

Jako pierwowzór segmentu SUV Grand Cherokee dobrze spisuje się na asfalcie, ale i poza ubitymi szlakami radzi sobie nie najgorzej. W prezentowanym modelu uporządkowano wnętrze, wyładniało też nadwozie. Auto niestety wymaga wyspecjalizowanego serwisu, dbałości wymagają też zawieszenie oraz układ przeniesienia napędu.

Którą wersję wybrać?
Bardzo dobre osiągi, wysoka kultura pracy i ogromny apetyt na paliwo to cechy topowego silnika 4.7 V8. 4.0 jest słaby i rzadko spotykany. Z diesli warto polecić 2.7 od Mercedesa, 3.1 to jednostka przestarzała i hałaśliwa.

Cena kontra jakość

Decydując się na Jeepa, trzeba być świadomym jego słabości. Cieszy dobre wyposażenie, zniechęca nie najlepsza jakość wykonania. Zaletą jest możliwość zamontowania instalacji gazowej. Jeżeli wszystko zostało dobrze wykonane, to eksploatacja nie jest kłopotliwa. Auto cierpi na wiele drobnych dolegliwości. Najsłabszym elementem jest zawieszenie. Zdarzają się uszkodzenia półosi i łożysk w tylnym moście, silniki 4.0 mają tendencje do przegrzewania się. Oryginalne części w ASO są drogie, a niestety dość często trzeba z nich korzystać.

Plusy

• komfort jazdy
• dobra widoczność do przodu
• niezła dzielność w terenie
• bogate wyposażenie wielu aut

Minusy

• dużo drobnych usterek
• słaba widoczność do tyłu
• paliwożerny
• wymaga wyspecjalizowanego serwisu

Lista usterek

• Usterki dotyczą układu jezdnego, drążka Panharda i sworzni zwrotnicy

Historia modelu

1. 1999: kolejna generacja modelu
2. 2001: silniki 4.7/258 i 2.7 CRD/163
3. 2004: prezentacja następcy

Jeep Grand Cherokee ZJ (1992-1998)

Jeepowi można zarzucać kiepską jakość wykonania, ganić go za wysokie spalanie, ubolewać z powodu sporej liczby awarii, ale na pewno nie można mu odmówić dzielności w terenie. Samochód nieźle spisuje się również na asfalcie. Ma sztywne mosty i samonośne nadwozie.

Którą wersję wybrać?

Proste, niewysilone jednostki napędowe sprawdzają się w terenowym aucie, ale oznaczają wysokie rachunki na stacji benzynowej. Znacznie lepiej pod tym względem prezentuje się diesel, ale  jego moc jest niewystarczająca. Osiągi godne wyglądu i możliwości zapewnia najmocniejszy silnik benzynowy.

Cena kontra jakość

Wygoda i komfort to zalety Grand Cherokee, ale pod względem trwałości pozostawia wiele do życzenia. Największym problemem okazuje się zbyt słabe zawieszenie. Także układ napędowy nie jest dostosowany do obciążeń, jakim poddawany jest ten dosyć ciężki samochód. Znacznie lepiej pod tym względem wypadają silniki, chociaż i one do bezawaryjnych nie należą. Nie ma poważnych zastrzeżeń do „elektryki”  (bo jest prosta) i układu wydechowego.  Ceny są atrakcyjne, ale znalezienie auta w dobrym stanie jest trudne.

Plusy

• pojemny bagażnik
• niezła dzielność w terenie
• dobre wyposażenie
• komfortowe prowadzenie

Minusy

• nietrwałe elementy zawieszenia
• wysokie koszty utrzymania
• nie najlepsza ergonomia

Lista usterek

• Silniki nie należą do bezawaryjnych, a do tego są paliwożerne

Historia modelu

1. 1992: wprowadzenie na rynek
2. 1996: face lifting modelu
3. 1999: zmiana generacji