Jeep Patriot

Kompaktowy SUV Jeepa zadebiutował na rynku w zeszłym roku. Patriot - najmniejszy i najtańszy z Jeepów - to nowa konstrukcja w gamie Jeepa, bliźniacza z Compassem.

Przestronność/praktyczność

Miejsca w kabinie jest sporo – z przodu na obszernych fotelach, z tyłu na asymetrycznie dzielonej kanapie. Tapicerka po amerykańsku miękka. Bagażnik przy komplecie pasażerów raczej skromny, ale składane oparcia (także fotela pasażera) pozwalają przewieźć długi sprzęt. Podłoga wyłożona łatwo zmywalnym plastikiem z wyjmowanym pojemnikiem na brudne lub mokre przedmioty.

Osiągi/prowadzenie

Mocny silnik żwawo bierze się do pracy. Zapewnia Patriotowi przyzwoite osiągi, ale lubi być utrzymywany na wysokich obrotach. Kierowanie – zwłaszcza na krętej drodze wymaga koncentracji i sporo wysiłku – ale SUV pewnie trzyma się drogi dzięki stałemu napędowi na cztery koła i czujnie wkraczającemu do akcji seryjnemu ESP.

Komfort/wyposażenie

Zawieszenie zestrojono dość miękko, co poprawia komfort jazdy i skłania do zrelaksowanego prowadzenia bardziej niż do dynamicznych zrywów. Regulowany podłokietnik z przodu z uchwytem na telefon, klimatyzacja manualna i radio z CD należą do wyposażenia seryjnego, podobnie jak czołowe airbagi i kurtyny (chroniące tułów i głowę). Nawigacja kosztuje 6600 zł.

Cena/spalanie

Jeśli wziąć pod uwagę renomę marki w świecie off-roadu i wyposażenie seryjne, cena okaże się bardzo korzystna. Zużycie benzyny utrzymuje się na akceptowalnym poziomie.