Kia Optima kontra Toyota Avensis: czy można pokonać mistrza?

Toyota Avensis od lat znana jest z bezawaryjności potwierdzonej wieloma raportami TUV. Kia Optima ma jeden cel pokonać najpopularniejsze w Europie limuzyny takie jak: Passat czy Mondeo. W naszym teście sprawdziliśmy, czy można pokonać mistrza

Niepozorna, szara limuzyna to już symbol. Tak większość osób postrzega Toyotę Avensis, ale najnowsze jej wcielenie zrywa z tym twierdzeniem. Od wielu lat japońska marka jest wyznacznikiem jakość nie tylko w Polsce, ale całej Europie. Dzięki dobrej jakości i ustaleniu niewygórowanych cen Toyota zyskała status największego producenta samochodów na świecie. Pytanie tylko: czy nadal to wystarczy, by być numerem jeden na rynku?

>>>Jak jeździć Zimą? - Czyli zimowy surwiwal

Kilka lat temu wyzwanie podjął Hyundai oraz jego sub-marka Kia. Żaden inny koncert nie odnotował tak dużego postępu w tak krótkim czasie. To nie najlepsza wiadomość dla innych producentów aut, ale dobry sygnał dla konsumentów poszukujących nowego auta.

Podczas gdy konstruktorzy ulepszali rozwiązania techniczne w Avensisie skupiając się na szczegółach, Kia wprowadziła na rynek zupełnie nowy samochód i co z tego wynika? Czasy gdy jedynym atutem koreańskich aut była niska cena odeszły w przeszłość. Kia Optima to dorosła konstrukcja, która może wprawić w zakłopotanie niejednego właściciela japońskiej, czy europejskiej limuzyny.

>>>Kia Optima Hybrid: atrakcyjny design, niskie spalanie

Wzorcowe proporcje, drapieżny kształt przednich reflektorów oraz dbałość o detale to nam się podoba. Słupek C przypomina ten z Jaguara XF, kolejny plus. Kiedyś Kia przy Avensisie wypadała blado, dziś to bardziej Avensis wciela się w role szarej myszki. Zmiany wprowadzone w stylistyce nadwozia Kii wyszły jej na dobre. Także wnętrzu nie można nic zarzucić, co więcej sam szef koncernu VW zachwycał się jakością wykonania podczas targów IAA. We wnętrzu szybko odnajdujemy właściwą pozycję za kierownicą oraz usytuowanie przełączników i przycisków. Wszystkie plastik są bardzo dobrej jakości, we wnętrzu nie pachnie zepsutym kimchi (pikantna kapusta), a do uszu kierowcy nie docierają żadne stuki.

>>>Toyota Avensis 2.2 D-Cat: Dynamiczna i praktyczna, lecz nie bez wad

Dodatkowo wersja z najbogatszym wyposażeniem posiada między innymi: podgrzewaną kierownicę, system nagłośnienia sygnowany przez Infinity, panoramiczny - szklany dach i elektrycznie regulowane skórzane fotele.