Kia Sportage

Kia poddała w tym roku swojego małego SUV-a - obecnego na rynku w aktualnym wydaniu od 2004 roku - subtelnym zmianom stylistycznym i konstrukcyjnym.

Przestronność/praktyczność

Przyzwoitej ilości miejsca w kabinie towarzyszy bardzo przyjemne wykończenie. Ergonomia kokpitu nie budzi zastrzeżeń. Niezbyt pojemny bagażnik daje się standardowo powiększyć przez złożenie (na płasko) tylnej, asymetrycznie dzielonej kanapy. Dodatkowo można obładować dach, co ułatwiają seryjne relingi.

Osiągi/prowadzenie

140-konny turbodiesel Common Rail przekonuje przede wszystkim elastycznością, pozwalając śmiało wyprzedzać na wąskich drogach. Sportage dzięki samonośnemu nadwoziu i niezależnemu zawieszeniu kół prowadzi się na asfalcie jak zwykły samochód osobowy. Auto daje radę także w nietrudnym terenie (szutrowe, polne drogi), ale na większe wertepy lepiej się nim nie wybierać. Długa droga hamowania może wynikać z tego, że test przeprowadzono na oponach zimowych.

Komfort/wyposażenie

SUV Kii jeździ komfortowo jak osobówka. Topowa wersja Freedom jest bogato wyposażona: automatyczna klimatyzacja, skórzana tapicerka, podgrzewane przednie siedzenia, radioodtwarzacz z CD i MP3, osobno otwierana szyba tylnej klapy należą do standardu, podobnie jak 6 airbagów (w tym kurtyny).

Cena/spalanie

Bogate wyposażenie, świetne warunki gwarancyjne (7 lat na zespół napędowy do 150 tys. km przebiegu, 5 lat na całe auto) oraz niskie zużycie paliwa sprawiają, że w kategorii kosztów Kia wypada bardzo korzystnie.