Mały kontra duży: Auta klasy B przeciwko kompaktom

Duży może więcej. Czy na pewno? Zobaczmy, na ile mniejsze pojazdy ustępują kompaktowym „braciom” pod względem przydatności na co dzień. Czy kupno większego auta ma sens?

Nazywanie pojazdów klasy B małymi może być obraźliwe dla niektórych modeli. Co z tego, że ich wymiary zewnętrzne usprawiedliwiają przypisanie ich do segmentu B, skoro przestronność wnętrza czy pojemność bagażnika sprawiają, że bliżej im do kompaktów, a pod względem możliwości aranżacji przewyższają swych większych koncernowych „braci”? Na przykładzie trzech par samochodów postanowiliśmy sprawdzić, co lepiej wybrać: mniejsze i tańsze auto klasy B czy większy (przynajmniej z założenia) samochód kompaktowy.

W teście zestawiliśmy następujące duety: Seaty Ibizę ST oraz Leona, Kię Vengę z Kią cee’d oraz Skodę Roomster z Octavią. Seaty jako jedyne w zestawieniu występują z silnikami Diesla o mocy 105 KM. W ich przypadku do porównania wybraliśmy wersję Style. To najtańsza wspólna specyfikacja, w jakiej można kupić oba pojazdy z tą jednostką napędową.

>>> Zobacz również: Jak wybrać auto? Wady i zalety samochodów w różnym wieku

Jeśli chodzi o koreańskie modele, to wzięliśmy pod uwagę bazowe wersje S. Oba auta występują w tej specyfikacji z silnikiem benzynowym o mocy 90 KM. Ostatnia z par – Skody. W tym duecie, podobnie jak w przypadku Kii, porównaliśmy bazowe odmiany. Ich określenia są różne, ponieważ w obu autach importer zastosował zupełnie inne nazewnictwo wersji.

Zwycięzcę w poszczególnych parach wybraliśmy na podstawie czterech kategorii określających charakter pojazdu. W przypadku praktyczności liczyła się nie sama pojemność bagażnika, lecz także dowolność jego konfiguracji. Dynamika uwzględnia możliwości nie tylko silnika, lecz również zawieszenia. Komfort to zarówno sposób resorowania, jak i przestronność oraz ukształtowanie foteli. Na ocenę kosztów wpływ miały: testowe spalanie (cena litra ON – 4,36 zł, Pb 95 – 4,55 zł), utrata wartości każdego z aut i cena.