Mazda 3 2.0: Trójka w pikantnym opakowaniu
Anonymous, autor: Marcin Matus, wydanie: 11/10, 08.03.2010SPONSOROWANE:
- Które opony zimowe warto kupić?
- Zimowy niezbędnik kierowcy
- Jak jeździć zimą?
- Tani kredyt na samochód
- Tanie części tylko u nas!
Wyposażenie: Metalic, Hak holowniczy, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, ...
Wyposażenie: Metalic, Skórzana tapicerka, Alufelgi, Centralny zamek, Elektryczne szyby, Immobilizer, ...
Sonda
Mazda 3 ze 151-konnym silnikiem benzynowym nie jest prawdziwym autem sportowym. Trzeba jednak przyznać, że z czerwonym lakierem, tylnym spoilerem i 17-calowymi alufelgami prezentuje się rasowo.
Fanom dynamicznych samochodów we wnętrzu spodobają się podświetlane na czerwono wskaźniki umieszczone w głębokich tubach. Zastosowana jednostka napędowa nie czyni z Mazdy demona szybkości, ale wystarczy do sprawnego przemieszczania się. Ma się nawet wrażenie, że „setkę” osiągamy szybciej niż w czasie podawanym przez producenta (10,4 s).
Istotne jest także to, że dynamiczne podróżowanie w mieście nie musi oznaczać podwyższonego zapotrzebowania na paliwo, bo w standardzie znalazł się system i-stop, dzięki któremu silnik wyłącza się automatycznie, np. po zatrzymaniu na światłach. Pochwały należą się skrzyni biegów. Drogi prowadzenia dźwigni nie są długie, a przełożenia włącza się precyzyjnie.
Perfekcyjne jest również pokonywanie zakrętów. To zasługa sztywno zestrojonego układu jezdnego Mazdy.




























