Mercedes CLK

Mercedes CLK to coupe niemieckiego producenta, produkowane w dwóch generacjach w latach 1996-2009. Model bazuje na Klasie C, ale jest pozycjonowany jako coupe Klasy E. Idea ta wygrała w 2009 r., kiedy zniknęła nazwa CLK, a od tej pory pojazd występuje jako właśnie Klasa E Coupe, chociaż pod względem technicznym nie ma z nią wiele wspólnego.

CLK W 209

Mercedes CLK zbudowany jest na płycie podłogowej Klasy C W209, debiutującej w 2000 r. Jednak coupe ujrzało świtało dzienne dopiero w połowie 2002 r., czyli niedługo po premierze Klasy E W211, do której stylistycznie dwudrzwiowe auto nawiązuje. W 2003 r. zaprezentowano z kolei wersję Cabriolet z miękkim, elektrycznie składanym dachem, dostępnym w 3 kolorach: czarnym, niebieskim i szarym.

W porównaniu z poprzednikiem samochód jest o 71 mm dłuższy, 18 mm szerszy i 42 mm wyższy. Zwiększył się także rozstaw osi, który wynosi 2715 mm (+25 mm). Korzystają na tym głównie pasażerowie, którzy maja więcej miejsca, ale również lepsze są własności jezdne. Może to nie jest najważniejsza informacja w tego typu samochodach, ale w stosunku do poprzedniego CLK, o 40 litrów urósł także bagażnik (397 l).

Poprawiła się również aerodynamika obu pojazdów. Współczynnik oporu powietrza odpowiednio dla coupe oraz cabrio wynosi: Cx=0,28 i Cx=0,30. Inżynierowie Mercedesa dopracowali ponadto nadwozie pod kątem sztywności i bezpieczeństwa.

W chwili wejścia modelu do sprzedaży do wyboru było aż sześć silników i trzy skrzynie biegów. Pięć benzynowych (CLK 200 K - 1.8/163 KM, CLK 240 - 2.6 V6/170 KM, CLK 320 - 3.2 V6/218 KM, CLK 500 - 5.0 V6/306 KM i topowy CLK 55 AMG - 5.5 V8/367 KM) oraz jeden turbodiesel 270 CDI o mocy 170 koni. W 2003 r. do oferty wprowadzono udoskonaloną dwulitrową, czterocylindrową jednostkę benzynową 200 CGI, którą wyposażono w system Twinpulse, bezpośredni wtrysk paliwa i kompresor, co korzystnie wpływa na  zużycie paliwa.

W 2005 r. model poddano liftingowi. Zmieniono zderzaki, grill, lampy, materiały we wnętrzu oraz dodano nowe wzory felg aluminiowych. Większe modyfikacje zaszły wśród jednostek napędowych. Dla obu wersji nadwoziowych wprowadzono trzy nowe wersje silnikowe: CLK 320 CDI - 3.0 V6/224 KM (wycofano 270 CDI), CLK 280 - 3.0 V6/231 KM oraz CLK 350 - 3.5 V6/272 KM, które zastąpiły odpowiednio odmiany CLK 240 i 320. Ponadto wyłącznie pod maska coupe może pracować od tej pory nowa jednostka wysokoprężna o pojemności 2,2 l i mocy 150 KM (220 CDI).

Kolejne zmiany w historii modelu, to 2006 r., kiedy zmieniono silnik w CLK 500 na motor 3.5 V8/388 KM oraz wprowadzono nową, najmocniejszą odmianę CLK 63 AMG z 6,2-litrowym silnikiem, generującym 481 KM mocy (w opcji Black Series 507 koni). Ostatnia modyfikacja nastąpiła w 2007 r. Wtedy moc CLK 200 Kompressor zwiększono do 184 KM. Jak przystało na sportowy samochód, Mercedes CLK dysponuje bardzo dobrymi osiągami. Do 100 km/h, w zależności od motoru, auto przyspiesza w czasie od 9,3 do nawet 4,7 s.

Klienci mogli wybierać pomiędzy dwoma liniami wyposażeniowymi: Elegance i Avantgarde, które można było konfigurować wedle upodobań. Auto mgło posiadać najnowsze systemy marki w tamtym czasie, czyli inteligentny tempomat Distronic, system Keyless-Go nie wymagający wyjmowania kluczyka z kieszeni, bi-ksenonowe reflektory i głosową funkcję obsługi telefonu i radia Linguatronic. Po modernizacji w standardzie były montowane zagłówki z systemem Neck-Pro zapobiegającym urazom głowy i kręgosłupa w razie zderzenia.

CLK W 208

Pierwsza generacja modelu CLK zadebiutowała w 1997 r. Rok później do oferty dołączyła odmiana cabrio z materiałowym dachem. Oba pojazdy bazują technicznie na Klasie C W202 (m.in. ta sama płyta podłogowa), która trafiła do sprzedaży w 1993 r. Optycznie jednak, nawiązują one do Klasy E W210, popularnie zwanej "okularnikiem" z powodu podwójnych przednich świateł.

W początkowej fazie produkcji (lata 1997-2000) pojazd występował w następujących wersjach: CLK 200 (2.0/136 KM), CLK 200 Kompressor (2.0/192 KM), CLK 230 K (2.3/193 KM). W 1998 r. do gamy modelowej wprowadzono opcję CLK 430 z ośmiocylindrowym motorem o pojemności 4,3 l i mocy 293 KM. Rok później do sprzedaży trafiła najmocniejsza odmiana modelu od nadwornego tunera Mercedesa, czyli 347-konne CLK 55 AMG z silnikiem 5.4 V8. Przez cały okres produkcji coupe było oferowane z 3,2-litrową jednostką 3.2 V6 (CLK 320). DO wyboru były dwie przekładnie automatyczne, 4- i 5-stopniowe.

W 1999 r. coupe Mercedesa przeszło facelifting delikatnie odświeżający stylistykę, nowe lementy wyposażenia oraz otrzymało zmodyfikowane jednostki napędowe: 2.0/163 KM (CLK 200 K) i 2.3/197 KM (CLK 230 K).