Mercedes Klasy R - Komfort przede wszystkim

Mercedes Klasy R jest pomieszaniem kilku segmentów samochodów. Odnajdziemy w nim trochę z limuzyny, minivana, a także coś z SUV-a. Niektórzy mówią, że jest to jedna z największych porażek Mercedesa - rzecz gustu, ale autu z całą pewnością nie można zarzucić, że nie jest komfortowe, ani funkcjonalne.

Klasa R zadebiutowała w 2005 r. na salonie samochodowym w Nowym Jorku, ale pierwsze dostawy samochodów do Europy zaczęły się dopiero na początku 2006 r. Samochód powstał na bazie modelu GL i razem z nim i Klasą M jest produkowany w amerykańskiej fabryce Mercedesa w Tuscaloosa, w Alabamie.

Pojazd występuje w dwóch wersjach: z krótkim (długość auta - 4938 mm) i długim rozstawem osi (długość 5173 mm). Standardowo jest on 5-miejscowy, ale na jego pokładzie może się znajdować od dwóch do nawet siedmiu indywidualnych siedzeń. Idealny na wakacyjny wyjazd. Trzeci rząd foteli zastępuje schowek w podłodze bagażnika. W bazowej konfiguracji 5-osobowej podróżujący mają do dyspozycji kufer o pojemności 939 litrów (z trzecim rządem przestrzeń ta oczywiście drastycznie się zmniejsza - 324/414 l). Mercedesa Klasy R można także wykorzystać jako małą ciężarówkę, ponieważ w wersji długiej, przy złożonych siedzeniach maksymalny przedział ładunkowy jest na poziomie aż 2385 l.

Do napędu samochodu służą sześcio- i ośmiocylindrowe, widlaste silniki: benzynowe 3.0/231 KM (R 280), 3.5/272 KM (R 350), 5.5/388 KM (R 500) oraz jeden wysokoprężny o pojemności 3 litrów, występujący w dwóch wariantach: 190-konnym 280 CDI i 224-konnym 320 CDI. Wszystkie wersje posiadają stały napęd na cztery koła 4MATIC. Jedynie najsłabszy diesel i "benzyniak" są dostępne także z napędem na jedną, tylną oś. Standardowo jest on przenoszony poprzez 7-stopniową automatyczną skrzynię biegów 7G-TRONIC z dźwignią umieszczoną za kierownicą (Direct Select), która zastąpiła tradycyjny lewarek na konsoli centralnej. Ponadto biegi można przełączać manualnie za pomocą przycisków, znajdujących się na kierownicy.

Dla osób ceniących sobie wysoki komfort oferowany jest opcjonalny pakiet AIRMATIC z pełnym zawieszeniem pneumatycznym i adaptacyjnym systemem amortyzacji APS. Wtedy samochód możemy maksymalnie podnieść o 50 mm, gdy mamy zamiar jechać po dziurach. Poza tym, przy prędkościach powyżej 120 km/h auto jest automatycznie obniżane o 20 mm, by zmniejszyć opory powietrza.

Od 2006 roku samochód jest dostępny w sportowej wersji R 63 AMG z 6,3-litrowym, ośmiocylindrowym silnikiem o mocy 510 KM. Z takim sercem ten całkiem sporych rozmiarów pojazd przyspiesza do "setki" w 5 s! Prędkośc maksymalna została ograniczona elektronicznie do 250 km/h.