Mercedes SLS AMG - Nowoczesna legenda

Gdy patrzymy na nowe superauto z Sindelfingen, gdzie jest wytwarzane, od razu przychodzi nam na myśl Mercedes 300 SL z lat 50. Pojazd posiada niemal identyczny grill z dużym logo marki, długą maskę, boczne "skrzela", krótki, opadający tył oraz charakterystyczne, otwierające się do góry, skrzydłowe drzwi. Na tym jednak podobieństwa z poprzednikiem się kończą, ponieważ SLS AMG to supernowoczesny samochód, wykorzystujący najnowocześniejsze, dostępne technologie.

W przednich, pionowych lampach znajdują się biksenonowe reflektory, światła do jazdy dziennej i kierunkowskazy, wykonane w technologii LED. W tylnych światłach także królują diody. Z tyłu w oczy rzucają sie ponadto dwie, chromowane końcówki układu wydechowego oraz dyfuzor. Pojazd porusza się na oponach w rozmiarze  265/35 R19 z przodu i 295/30 R20 z tyłu. Podsumowując, sylwetka SLS-a prezentuje się bardzo dynamicznie i klasycznie.

Wnętrze auta jest sportowe, a jednocześnie maksymalnie komfortowe. Do dyspozycji mamy: grubą, spłaszczoną u dołu, trójramienną, wielofunkcyjną kierownicę z łopatkami do ręcznej zmiany przełożeń oraz sportowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami (w opcji także "kubełki"). Konsola centralna nawiązuje do kokpitu samolotu. W jej centrum znajduje się system multimedialny COMAND APS z 7-calowym ekranem. Wszystkie elementy dekoracyjne wykonano z metalu. Kabina jest wykończona najwyższej jakości skórą, dostępnej w pięciu kolorach (black, classic red, sand, porcelain i light brown) z kontrastującymi szwami. Pomimo, że to auto sportowe, może ono posiadać wszelkie możliwe elementy wyposażenia i systemy bezpieczeństwa.

Sercem SLS-a jest 571-konny silnik benzynowy V8 od AMG o pojemności 6.3 l, generujący 650 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 4750 obr./min.. Moc przekazywana jest na tylną oś przez 7-stopniową, dwusprzęgłową, automatyczną skrzynię biegów AMG SPEEDSHIFT z czterema trybami pracy: "C" (Controlled Efficiency), "S" (Sport), "S+" (Sport plus) i "M" (Manual), a także z funkcją RACESTART. To wszystko w połączeniu z niską wagą pojazdu (1620 kg), dzięki aluminiowemu nadwoziu, zapewnia wspaniałe osiągi. Sprint do "setki" trwa zaledwie 3,8 s, a prędkość maksymalna wynosi 317 km/h.

Po przekroczeniu 120 km/h z pokrywy bagażnika automatycznie wysuwa się spoiler, poprawiający stabilność samochodu. Jak deklaruje Mercedes, motor ma zadowalać się średnio nieco ponad 13 litrami paliwa na 100 km i spełnia normę emisji spalin Euro 5. Dla osób, mających duszę sportowca, przygotowano opcjonalne hamulce ceramiczne z sześciotłoczkowymi zaciskami produkcji AMG. Konstruktorom Gullwinga udało się uzyskać bardzo niski środek ciężkości oraz idealne rozłożenie masy pojazdu na obie osie w stosunku 47:53.

Mercedes SLS AMG zadebiutował w 2009 r. na salonie samochodowym we Frankfurcie. Od września tego roku przyjmowane były już na to auto zamówienia. Do sprzedaży dwudrzwiowe coupe trafiło wiosną 2010 r. Ceny zaczynają się od 810 tys. zł.