Mitsubishi ASX - Konkurencja dla Qashqai'a

Mitsubishi ASX jest produkcyjną wersją demonstracyjnego modelu Concept-cX, pokazanego w 2007 r. na frankfurckim salonie. Samochód jest dłuższy o prawie 20 cm od konceptu (4295 mm), nieco wyższy (+ 6,5 cm) i szerszy (+ 2 cm), oraz wyposażony w bardziej pionowo opadającą klapę tylną z lepszą funkcjonalnością przedziału bagażowego. Przód pojazdu, jak niemal wszystkich z modeli w obecnej gamie marki, jest utrzymany w stylu Jet Fighter z charakterystyczną osłoną chłodnicy (Mitsubishi Heavy Industries produkuje samoloty). W stosunku do pierwowzoru pojazd posiada większy o 14,5 cm rozstaw osi (2670 mm - tyle co w Outlanderze, o 4 cm dłuższy niż w modelu Qashqai'u). Pozwoliło to wypracować niższą, bardziej stabilną i dynamiczną sylwetkę.

Japoński crossover został zbudowany na średniej wielkości płycie Project Global. Nowy model ma łączyć w sobie właściwości drogowe Lancera oraz wysoką pozycję za kierownicą rodem z Outlandera, z którym auto dzieli 70 proc. komponentów. ASX ma niemal tę samą konstrukcję płyty podłogowej (z wyłączeniem tylnej podłogi, która w tym przypadku jest nowa) oraz podwozia (zawieszenie, hamulce, system 4WD, ...) ale zmodyfikowaną i dostosowaną do potrzeb mniejszego i lżejszego pojazdu (ASX jest od niego lżejszy o nawet 300 kg w zależności od wersji). Zawieszenie składa się z kolumnami MacPhersona z przodu i układu wielowahaczowego typu wleczonego z tyłu.

We wnętrzu w dość komfortowych warunkach mogą podróżować 4 osoby. Powody do narzekania mogą mieć pasażerowie z tyłu na zbyt małą ilość miejsca nad głową i na szerokość. Deska rozdzielcza jest prosta, ale nie kiczowata. Wszystko jest na swoim miejscu, dzięki czemu obsługa urządzeń jest intuicyjna. Nacisk położono na sposób i jakość wykończenia. Czarną kabinę rozweselają srebrne wstawki, a odrobinę sportu dodają głęboko osadzone zegary. Bagażnik standardowo ma 416 litrów pojemności (maksymalna przestrzeń to 1193 l). Dzięki przemyślanym rozwiązaniom nasze potrzeby transportowe mogą zostać zaspokojone. Do dyspozycji są: regulowane i dzielone w stosunku 60:40 oparcie tylnej kanapy; tylny podłokietnik z otworem do transportu nart; łatwo składane tylne siedzisko; schowek pod podłogą (około 30 litrów) oraz przydatne uchwyty.

Crossover Mitsubishi moźe być napędzany zupełnie nową jednostką wysokorężną 1.8 DiD MIVEC z pierwszym na świecie systemem zmiennych faz rozrządu w silniku diesla, który jest oferowany w dwóch poziomach mocy: 116 lub 150 KM. Współpracuje on z 6-stopniową ręczną skrzynią biegów. Drugą opcją jest motor benzynowy 1.6 MIVEC/117 KM sprzężony z 5-biegową przekładnią manualną, który powstał na bazie 1,5-litrowej jednostki z Colta. Obie odmiany napędowe są wyposażone, poza najuboższą wersją wyposażenia Inform, w ekologczny pakiet ClearTec, w którego skłąd wchodzą: system Automatic Stop & Go automatycznie wyłącza i ponownie uruchamia silnik w czasie postoju bez potrzeby użycia kluczyka zapłonowego, np. na światłach), system odzysku energii z hamowania GCS i opony o mniejszym oporze toczenia.

Samochód wykorzystuje zoptymalizowaną wersję elektronicznego napędu na cztery koła AWC, który oferuje kierowcy wybór trzech trybów pracy dopasowanych odpowiednio do jego preferencji i warunków podróżowania. Centralny dyferencjał oferuje  elektronicznie kontrolowane sprzęgło, które wykorzystuje sterowanie antycypacyjne, aby rozdzielić odpowiednią ilość momentu obrotowego pomiędzy przednią a tylną oś, wykorzystując w tym celu dane z czujnika otwarcia przepustnicy oraz bazując na prędkości pojazdu, warunkach drogowych i działaniach kierowcy. Moment obrotowy może być przekazywany na przednią oś (2WD), automatycznie kontrolowany na obie osie w zależności od potrzeby i warunków na drodze (4WD) lub zblokowany na 4 koła (4WD Lock) - wtedy około 1,5-raza więcej momentu obrotowego jest przekazywane do tylnych kół, aby zwiększyć właściwości terenowe na nieutwardzonych nawierzchniach.

Już w podstawowej wersji Inform wyposażeniowej smaochód jest całkiem nieęxle wyposażony. Na pokładzie znajdziemy m.in. takie elementy jak: radio z CD i obsługą MP3, manualną klimatyzację, 7 poduszek powietrznych, system aktywnej kontroli stabilności i kontroli trakcji.  Dla bardziej wymagającyh przeznaczone sa bogatsze opcje Invite, Intense oraz Instyle.

Mitsubishi ASX jest produkowany w zakładach firmy MMC w Okazaki (Japonia).