Mitsubishi Colt CZ3

Japoński maluch technicznie pokrewny ze Smartem ForFourem. Tyle że Smart nie jest już produkowany, a Colt nadal próbuje zdobyć zaufanie kierowców.

Przestronność/praktyczność

W Colcie w obu rzędach siedzeń mogą podróżować wysokie osoby i nie muszą się obawiać o brak miejsca. Mankamentem są tylko zbyt wąskie przednie fotele. Nie wszystkim spodobają się także twarde plastiki na desce rozdzielczej. Do przyjęcia prawidłowej pozycji prowadzącemu musi wystarczyć tylko pionowa regulacja kierownicy. Bagażnik malutki nawet jak na pojazd klasy B. Można go powiększyć dzięki przesuwanej i składanej kanapie, ale to niewiele pomaga, bo kufer nadal pozostaje niewielki. 

Osiągi/prowadzenie

Z 75-konnym silnikiem Colt nie jest demonem szybkości, ale żwawości wystarczy do sprawnego przemieszczania się w mieście. Gorzej jest na trasie, gdzie problem sprawia przede wszystkim słaba elastyczność. Wadą jednostki jest niska kultura pracy. Napęd warczy w typowy dla 3-cylindrowych konstrukcji sposób. Poza tym przy wyższych prędkościach zaczyna nadmiernie hałasować.

Komfort/wyposażenie

Twardo zawieszony Colt okazuje się mało komfortowy. Nadwozie podskakuje na nierównościach. Wersja 1.1 oferowana jest tylko w podstawowej odmianie Inform. W standardzie mamy dwa airbagi, a boczne i kurtyny – niedostępne. Plus za klimatyzację.

Cena/spalanie

Koszt zakupu małego Mitsubishi adekwatny do wyposażenia. Na akceptowalnym poziomie kształtuje się również zapotrzebowanie na paliwo.