Mitsubishi Eclipse

Mitsubishi Eclipse to coupe, którego produkcję rozpoczęto w 1990 roku. Nazwa samochodu została zainspirowana imieniem konia wyścigowego, który w osiemnastym wieku wygrał 26 wyścigów.

Mitsubishi Elipse sprzedawane było także jako Eagle Talon i Plymouth Laser, było to owocem współpracy Mitsubishi Motors i Chrysler Corporation.

W 2009 roku Eclipse był dostępny w USA, Kanadzie, Meksyku, Arabii Saudyjskiej, Kuwejcie, Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Chinach, Korei Południowej, Filipinach i Brazylii.

MITSUBISHI ECLIPSE IV

Obecnie produkowana jest IV generacja Mitsubishi Eclipse. Wśród jednostek napędowych znalazły się dwa nowe silniki:265-konny MIVEC V6 o pojemności 3,8 l. oraz 163-konny MIVEC o pojemności 2,4 l.

W 2009 roku doszło do faceliftingu, który objął zmianę układu wydechowego, przednich lamp oraz wzmocnienia jednostki napędowej.

MITSUBISHI ECLIPSE III

Trzecia generacja Mitsubishi Eclipse produkowana była w latach 2000-2005, a jej stydujna wersja zadebiutowała w 1989 roku na salonie samochodowym w USA. Stare jednostki napędowe zostały zastąpione przez dwa nowe silniki. Pierwszy z nich generował 150 KM, a jego pojemność wynosiła 2,4 l. Drugim z nich była 24-zaworowa, 3-litrowa jednostka V6, która produkowała moc 205 KM. Wersja z napędem na cztery koła nie była już dostępna, a zawieszenie samochodu zostało zestrojone zdecydowanie bardziej komfortowo.

W 2001 roku powstał prototypowy projekt Mitsubishi Eclipse EV. Elektryczny samochód zasilany był przez litowo-jonowe baterie. Samochód potrafił pokonać 400 KM na jednym ładowaniu baterii.

MITSUBISHI ECLIPSE II

Druga generacja samochodu znacząco różniła się od Eclipsa z początku lat '90. Ostre linie zostały zastąpione przez obłości, a charakterystyczne, otwierane światła zostały zastąpione przez zespolone reflektory. Również jednostki napędowe uległy znacznemu odświeżeniu. nowością był także Eclipse w wersji cabrio (Spyder), który został zaprezentowany w 1996 r.

Eclipse drugiej generacji dostępny był w siedmiu wersjach. Bazowa wersja napędzana była na przednią oś moc, a z 2-litrowego silnika wykrzesano 140 KM. Eclipse RS była to nieco wzbogacona wersja wyposażeniowa, ale silnik pozostawał ten sam, który dostępny był w wersji podstawowej. Elipse GS był kolejnym rozwinięciem modelu bazowego, ale zmiany ograniczały się jedynie do wykończenia wnętrza i wyposażenia.

Eclipse GS Spyder był wersją odkrytą modelu GS. W samochodzie montowany był silnik o pojemności 2,4 l i mocy 141 KM. Dostępne były także wersje z turbosprężarką, których moc wynosiła 210 KM- jednostki były dostępne dla obu wariantów nadwoziowych. Topowa, cztero-napędowa wersja również posiadała ten silnik.

W 1997 roku doszło do lekkiej zmiany wyglądu. Przedni grill otrzymał nieco bardziej agresywne linie. Światła zostały zarysowane w nieco ostrzejszy sposób. Tylny zderzak także został przemodelowany, dzięki czemu całe auto stało się nieco bardziej przysadziste i wyglądało na znacznie bardziej agresywne.

Powstał także specjalny, jubileuszowy egzemplarz, który został sprzedany w 1999 roku. Samochód posiadał 16-calowe, unikalne felgi firmy OZ. We wnętrzu znalazły się skórzane wykończenia, a nadwozie otrzymało charakterystyczny spoiler na tylnej klapie.

MITSUBISHI ECLIPSE I

Pierwsza generacja Mitsubishi Eclipse była dostępna w wersji przednio-napędowej oraz z napędem na obie osie. Samochód produkowany był w latach 1990-1994. Najbardziej charakterystycznym elementem pierwszej generacji Eclipse były wysuwane reflektory (podobne do tych stosowanych niegdyś w Chevrolecie Corvette). Samochód dostępny był w czterech wersjach wyposażenia. Podstawowym wariantem byłą napędzana na przednią oś wersja z silnikiem 1.8 l, który produkował 92 KM.

Mocniejszy wariatem był Eclipse GS DOHC (dwa wałki rozrządu), który również przenosił moc na przednią oś, ale generował 135 KM z 2 litrów pojemności.

Eclipse GS Turbo to najmocniejsza z „przednionapędówek", której moc wynosiła od 180 do 195 KM

Topową wersją z napędem na cztery koła był Eclipse GSX z „dwuwałkowym" silnikiem generującym 195 KM.