Nissan 370Z - Stuprocentowa "Zetka"

Z zewnątrz Nissan 370Z stał się bardziej atletyczny i z każdej strony pręży muskuły. Cała sylwetka prezentuje się bardzo dynamicznie i agresywnie. Ciekawie prezentują się przednie i tylne światła. Zwrócono również uwagę na detale. Boczny kierunkowskaz umieszczono w logo "Z", umiejscowionym pomiędzy przednim kołem a drzwiami. Zastosowano również charakterystyczne, pionowe klamki.

W porównaniu z poprzednikiem, Nissan 370Z posiada krótszy o 10 cm rozstaw osi (2550 mm), długość całkowita zmalała natomiast o 7 cm (4250 mm). Zwiększyły się za to szerokość pojazdu o 3,3 cm oraz odpowiednio o 1,5 cm i 5,5 cm rozstaw kół przednich i tylnych. Dzięki bardziej kompaktowym rozmiarom i lżejszym materiałom, inżynierom Nissana udało się obniżyć masę samochodu o 45 kg. Ponadto zwiększono o 30 proc. sztywność karoserii.

Przede wszystkim nowością jest większy i mocniejszy silnik 3.7 V6 VVEL (stąd 370Z). Zmodernizowana jednostka benzynowa (35 proc. nowych części) z układem bezstopniowej regulacji faz rozrządu, generuje 331 KM mocy oraz 366 Nm maksymalnego momentu obrotowego od 4800 obr./min. Jest ona uruchamiana poprzez naciśnięcie przycisku na konsoli. Napęd na tylną oś, po raz pierwszy w na rynku europejskim, przekazuje nowy, 7-stopniowy "automat" z systemami SRC, DRM i łopatkami przy kierownicy lub 6-biegowa ręczna przekładnia z systemem SyncroRev Match, kontrolującym obroty silnika podczas zmiany biegu. Do zatrzymania pojazdu służą większe i mocniejsze hamulce.

Zmiany na plus widać również we wnętrzu. W oczy rzuca się nowa deska rozdzielcza. Powiększone zegary tradycyjnie przymocowane są do kolumny kierownicy, dzięki czemu nie musimy wybierać pomiędzy wygodną pozycją a optymalną widocznością wskaźników. Ponadto zastosowano lepsze materiały wykończeniowe. Fotel kierowcy i pasażera oddziela konsola centralna. Z tyłu wygospodarowano dodatkowe miejsce na bagaże.

Wirtualna premiera samochodu odbyła się w grze wyścigowej Need for Speed Undercover, a ta prawdziwa miała miejsce na salonie w Los Angeles pod koniec 2008 r. Auto trafiło do sprzedaży w Europie wiosną następnego roku, w 40. rocznicę powstania pierwszej "Zetki". W późniejszym czasie do Coupe dołączył także Roadster z miękkim dachem, składanym i rozkładanym w czasie 20 s.