Opel Insignia

Nowa limuzyna Opla - Insignia - ma umożliwić niemieckiemu koncernowi znalezienie właściwej drogi do sukcesu.

Pola startowe w klasie średniej są już mocno obsadzone, a przestrzeni do wyprzedzania pozostało niewiele. Co prawda klasyczny sedan nie należy już do prawdziwych liderów klasowej walki, ale Opel jest w bojowym nastroju, a ciekawa forma i nowoczesna technika mają doprowadzić go do pozycji znanej z lat świetności. Jeśli porównywać Opla Insignię z mniejszą i dość mdłą Vectrą, nie powinno być z tym większego problemu. Czym wyróżniać się będzie najnowsze auto Opla?

Z pewnością stylistyką. Zgodnie z najnowszym kierunkiem designu koncernu jest ona bardzo dynamiczna i zarazem pełna elegancji. Opel Insignia sprzedawany będzie jako 4-drzwiowy sedan i 5-drzwiowy notch-back, a wiosną 2009 roku do gamy dołączy kombi. W wyglądzie zewnętrznym Opla Insignii uwagę przyciągną nowoczesne, biksenonowe, aktywne reflektory AFL z diodowymi światłami do jazdy dziennej. Są to tzw. reflektory inteligentne, które nie tylko zmieniają kąt świecenia na zakrętach, ale także dostosowują strumień światła do prędkości oraz warunków ruchu. Konstrukcja ta debiutuje w Insignii, ale z czasem trafi także do innych modeli Opla.

Dzięki wykorzystaniu nowej platformy Epsilon2 auto oferuje bardziej przestronne i komfortowe wnętrze z wzorcową jakością materiałów i bardzo bogatym wyposażeniem seryjnym. We wnętrzu uwagę zwraca deska rozdzielcza, a w rozbudowanej konsoli środkowej znajdzie się zintegrowany system nawigacyjno-rozrywkowy z wbudowanym, wysuwanym, kolorowym, 7-calowym monitorem, trójwymiarową prezentacją map, cyfrowym przewodnikiem oraz funkcjami przewijania i zmiany wielkości obrazu.

Trójramienną kierownicę wyposażono w przyciski sterujące m.in. systemem audio, komputerem pokładowym
i tempomatem. W zależności od wersji obsługa niektórych pokładowych systemów odbywać się będzie poprzez nowy, obrotowy interfejs umieszczony pomiędzy fotelami. Na liście wyposażenia seryjnego lub opcjonalnego znajdą się również takie elementy, jak:  ergonomiczne, sportowe fotele, podgrzewany system spryskiwaczy przedniej szyby HotShot, dwustrefowa, automatyczna klimatyzacja, skórzana tapicerka i elektryczny hamulec postojowy.

W topowych wersjach będzie można zamówić nowy system Trafic Assist z kamerami i radarem, który monitoruje drogę przed samochodem i w razie zagrożenia potrafi automatycznie uruchomić awaryjne hamowanie. System kamer Opel Eye, potrafi odczytywać znaki drogowe i ostrzegać kierowcę w momencie, gdy samochód zaczyna zjeżdżać z pasa ruchu lub przekracza dozwoloną prędkość.Podobnie jak Vectra również Insignia sprzedawana będzie z pakietami wyposażenia: Essentia, Edition, Sport i Cosmo. Później dołączy również OPC.

Oferta silnikowa obejmie 7 jednostek napędowych: 4 benzynowe i 3 wysokoprężne o mocach od 110 do 260 KM. W wersjach z silnikami 2.0 Turbo oraz 2.8 V6 Insignia ma stały, adaptacyjny napęd na 4 koła ze sterowaniem elektronicznym i hydraulicznym sprzęgłem Haldex. W ramach opcji (z wyjątkiem najsłabszej wersji benzynowej i diesla) oferowany będzie system aktywnego sterowania zawieszeniem FlexRide, który pozwala kierowcy na wybór stylu jazdy pomiędzy trybem komfortowym (Tour) i dynamicznym (Sport).
W polskich salonach sprzedaży auto pojawi się na początku 2009 roku.