Opel Vectra A

Opel Vectra A powstał na bazie Ascony, z której przejęto wiele podzespołów: silniki benzynowe, układ napędowy, zawieszenie i ogólna koncepcja samochodu są bardzo podobne. W opinii mechaników Opel Vectra należy do bardziej udanych Opli klasy średniej.

W opinii mechaników Opel Vectra należy do bardziej udanych Opli klasy średniej. Pozytywnie wypada podwozie, które na tle awaryjnego tylnego zawieszenia następcy – Vectry B  (opisana obok) – wypada dobrze. Pamiętajmy jednak, że nawet najnowsze egzemplarze Vectry A mają już swoje lata i trzeba się liczyć z wymianą wielu elementów eksploatacyjnych. Jednak dzięki niskim cenom zamienników naprawy nie powinny mocno uszczuplić portfela użytkownika.

Opel Vectra ma dość przestronne wnętrze oraz obszerne, ale niezbyt trwałe fotele (np. często zawodzi mechanizm przesuwania). Z obszernej gamy silnikowej polecamy bardzo udany motor 2.0/115 KM (z bezkolizyjnym rozrządem) lub alternatywnie 1.6/75 KM. Opel Vectra Diesel bywa kapryśny. Przed zakupem warto dokładnie skontrolować układ zapłonowy, szczególnie aparat i przewody. Zdarzają się też awarie czujników temperatury silnika. Uwaga na pasek rozrządu i hałaśliwe hydrauliczne popychacze zaworów.

Plusy

• Obszerne wnętrze
• duży bagażnik
• trwałe zawieszenie i silniki
• niskie spalanie i cena

Minusy

• Korozja nadwozia (szczególnie przed rokiem 1992)
• awarie układu zapłonowego
• sędziwy wiek

Lista usterek

• Korozja nadwozia (szczególnie progów i nadkoli)
• awarie czujników ciśnienia (turbodiesel) i temperatury silnika
• niesprawności układu zapłonowego
• uszkodzenia mechanizmów foteli
• zużycie amortyzatorów

Historia modelu

1. 1988: Vectra zastępuje Asconę
2. 1989: nadwozie 5-drzwiowe
3. 1992: face lifting
4. 1995: Vectra B