Raport Jakości 2010: 20 producentów samochodów pod lupą - Postęp za wszelką cenę?

Ceną za postęp są także błędy, pytanie tylko, czy każdą wpadkę można tym usprawiedliwiać?

Czy to przypadek, że najgorzej w tegorocznym raporcie jakości radzą sobie firmy, które wnoszą wiele nowych rozwiązań do świata motoryzacji? Oto aktualne zestawienie.

• Audi - Ankieta: 9 pkt. Pod względem akcji naprawczych nie ma powodu do narzekania: w 2010 r. Q5 miało problemy z airbagami, w 2009 r. – A6 V6 TDI oraz 4.2 FSI z wentylatorami chłodnicy. Audi wypada ponadprzeciętnie w TÜV, a testowane na długim dystansie A4 2.0 TDI radzi sobie jak dotąd świetnie. W porównaniu z 2009 r. aż o 30 proc. wzrosła liczba interwencji! „Auto Bild” zwraca uwagę na przeciętne warunki gwarancji.
• BMW - Wynik ankiety: 9 pkt. Firma słabo wypadła pod względem akcji naprawczych: problemy z ukł. kierowniczym w Z4, tarczami hamulcowymi w X5 i X6 oraz układami wtryskowymi silników benzynowych serii 3, 5 i 6. Przeciętna ocena także w TÜV (najgorzej prezentuje się seria 5 E60 i X5). Interwencji dotyczących BMW było trochę mniej, niż wynosi udział w rynku. Gwarancje: bez rewelacji.
• Citroen - Ankieta: 8,3 pkt. Sporo akcji naprawczych: wadliwy pedał gazu (C1), przewody paliwowe i hamulce (Jumpy), moduł sterowania światłami (C2, C3), hamulce (C4). W TÜV 5 na 6 modeli jest poniżej przeciętnej, najlepiej wypada C1. Słaby wynik długodystansowego sprawdzianu C8 zamazuje właśnie testowane, bezproblemowe C5. Test warsztatów wypadł znacznie poniżej przeciętnej.
• Fiat - Wynik ankiety: 7,8 pkt (najgorzej spośród 20 marek). Poważne akcje naprawcze: pedał gazu w Stilo i Bravo; kolumna kierownicy, sprężyny zawieszenia i wiązka kabli w Grande Punto; czujnik skrętu w Pandzie; wadliwa tylna belka w Bravo. W raporcie TÜV wszystkie modele wypadły poniżej przeciętnej (najlepiej prezentuje się Panda). Dobre wyniki testów długodystansowych zepsuł zatarty silnik 1.4 w „500”. Interwencji mniej niż udział w rynku, przeciętny wynik testu warsztatów. Krótkie gwarancje!
• Ford - Ankieta: 8,3 pkt. Akcje naprawcze poniżej przeciętnej: najpoważniejsza to wadliwe wspomaganie hamulców aż w 7 modelach. Za to w TÜV całkiem nieźle (starsze auta cierpią na korozję), najlepiej wypadają Fusion, C-Max i Fiesta. Mondeo 2.0 TDCi na długim dystansie radziło sobie nieźle, ale po rozebraniu wyszły braki jakościowe. Liczba interwencji, niestety, rośnie. Warsztaty wypadły przeciętnie, warunki gwarancji też.
• Honda - Wynik ankiety: 8,7 pkt. Akcje naprawcze: mało (w 2010 r. ani jednej), ocena bardzo dobra. Identyczną notę Honda dostała od TÜV – tu najgorzej wypadł Accord (problemy z hamulcem ręcznym). Także auta długodystansowe świetnie dawały sobie radę. W interwencjach więcej zgłoszeń, tyle że dotyczą one drobiazgów. Dobry wizerunek firmy psują zły wynik ASO i przeciętne warunki gwarancji.