Renault Fluence - Kompaktowa limuzyna

Nowy sedan o całkowitej długości 4,62 m ze względu na swoje wymiary i wyposażenie plasuje się pomiędzy segmentem kompaktowych samochodów rodzinnych (segment C) a segmentem samochodów klasy średniej.

Jeśli chodzi o stylistykę, to nie ma tu żadnych fajerwerków. Tego przecież nie oczekują amatorzy sedanów. Cała sylwetka jest stonowana i elegancka. Linia wychodząca od wydłużonych reflektorów przebiega płynnie przez całe nadwozie, łącząc się harmonijnie z przetłoczeniem bagażnika. Elegancji dodają: ozdobne wykończenie atrapy chłodnicy i drzwi wokół szyb, listwa ozdobna bagażnika, chromowane obudowy świateł przeciwmgielnych, chromowane klamki drzwi i środkowy słupek pokryty czarnym, błyszczącym lakierem. W tylnym zderzaku dyskretnie umieszczono czujniki wspomagania parkowania. Natomiast wycieraczki są ukryte pod wyprofilowaną pokrywą silnika, co ma wpływ na estetykę nadwozia, ale też zapewnia lepsze parametry akustyczne i aerodynamiczne.

Po nadwoziu zupełnie odmiennym od Megane, wnętrze zostało już w całości zaczerpnięte z popularnego kompaktu. Jedyną, ale jakże widoczną, różnicą jest zastosowanie w całości analogowego zestawu zegarów i wskaźników (w Megane prędkościomierz, wskaźniki paliwa i temperatury cieczy chłodzącej są cyfrowe). Kabina jest jedną z najobszerniejszych w klasie, podobnie jak pojemność bagażnika - 530 litrów (bez koła zapasowego). We wnętrzu zwrócono uwagę na elementy dekoracyjne, aby uzyskać możliwość zróżnicowania wystrojów wnętrza 
w zależności od poziomu wyposażenia samochodu. Klienci mogą więc wybrać jasną kolorystykę kabiny – elegancką i podkreślającą komfort lub ciemniejszy, bardziej praktyczny wystrój. Wyjątkową uwagę zwrócono również na zapewnienie wysokiego komfortu termicznego w kabinie. 
W celu uzyskania optymalnej skuteczności działania ogrzewania i nawiewu, zwłaszcza 
w samochodach przeznaczonych na rynki krajów o bardzo ciepłym i wilgotnym klimacie, już podstawowa wersja Renault Fluence posiada klimatyzację w seryjnym wyposażeniu (w opcji automatyczna, dwustrefowa klimatyzacja) oraz nawiewy umieszczone także dla pasażerów z tyłu.

W Polsce gama Renault Fluence składa się z trzech jednostek napędowych: benzynową 1.6 16V o mocy 110 KM z 5-biegową ręczną skrzynią biegów oraz wysokoprężną 1.5 dCi w dwóch wersjach: 85 KM z 5-stopniową skrzynią biegów i mocy 105 KM, która współpracuje z 6-biegową manualną przekładnią. Zawieszenie "Francuza" jest komfortowo zestrojone. Elektrycznie wspomagany układ kierowniczy Renault Fluence jest identyczny jak w nowym Megane.

Renault Fluence w początkowym okresie (końcówka 2009 r.) zostało wprowadzone na trzy rynki: Turcji, Rosji i Rumunii, gdzie start miała ułatwić mu duża popularność Megane II Sedan i duże zainteresowanie tego typu pojazdami. Również w Turcji odbywa się produkcja modelu w zakładzie Oyak-Renault w Bursie. Do polskich salonów sprzedaży samochód trafił na początku 2010 r.