Sportowe filtry powietrza. Zalety i wady. Czy dodają autu więcej mocy?

Już za 200 zł możemy podnieść moc silnika. Radzimy, co warto kupić, aby efekt był optymalny. Ale uwaga! Nawet proste przeróbki mogą zupełnie zniszczyć silnik

Konie mechaniczne to coś, czego czasami brakuje każdemu kierowcy. Sprawdziliśmy, czy za niewielkie pieniądze skutecznie i bezpiecznie poprawimy charakterystykę pracy jednostki napędowej. Okazało się, że pozornie proste zadanie, czyli podniesienie mocy i momentu obrotowego za nie więcej niż 200 zł, to trudna sztuka. Już samo przejrzenie ogłoszeń na popularnym serwisie aukcyjnym utwierdziło nas w przekonaniu, że wielu sprzedawców najzwyczajniej w świecie wciska ludziom kit. Według nich podniesienie mocy o 20-30 KM za niewielkie pieniądze to żaden problem.

Od razu odrzuciliśmy propozycje pseudoczipów zbudowanych na bazie tanich oporników. Poważnie nie potraktowaliśmy również elektrycznych turbinek oraz dynamizatorów dolotu – to nie ma prawa działać tak, jak opisują sprzedawcy. Ostatecznie stwierdziliśmy, że sprawdzimy jedynie skuteczność panelowego filtra sportowego K&N, który jako jedyny miał szansę zadziałać. Musimy przyznać, że wyniki były zaskakujące – zamontowany w Corolli 1.4 faktycznie poprawił nieco osiągi silnika. Co ciekawe, przyrost mocy oraz momentu obrotowego był równy w całym zakresie prędkości obrotowej. Musimy was jednak zmartwić: zmian nie zauważymy w codziennej eksploatacji. Przyrosty mocy mieszczą się w granicach błędu pomiaru i wynoszą: przyrost mocy 1,8 KM oraz momentu 3,3 Nm. Czy warto? Na to pytanie musicie odpowiedzieć sobie sami. Ja wybrałem filtr seryjny.