Ssangyong Kyron: Miejska terenówka

W ubiegłym roku SsangYong przeprowadził modernizację kontrowersyjnie stylizowanego Kyrona z nadzieją, że model tej marki stanie się konkurentem uznanych na Starym Kontynencie popularnych miejskich terenówek.

Cel był słuszny, jednak trudno nie zauważyć, że Kyronów jak nie było, tak dalej nie ma na naszych ulicach zbyt wiele. Po tygodniu spędzonym za kierownicą NewKyrona – bo tak nazwano model po liftingu – nie wiem, dlaczego wciąż tak jest. Ten samochód w końcu nie szokuje. Wyglądem nadwozia, jak i wykończeniem wnętrza może konkurować z popularnymi SUV-ami nie tylko Kii czy Hyundaia, lecz nawet koncernów z Japonii.

Jednak w przypadku aut tej klasy poza stylistyką równie istotne dla klientów są własności trakcyjne. Kyron nie ma się czego wstydzić, bowiem pod maską  ma silnik 2.7 Xdi, osiągający maksymalnie 165 KM. W połączeniu z płynnie pracującym „automatem” zapewnia dobre osiągi, które nie są okupione wysokim zużyciem paliwa – średnie spalanie podczas testu wyniosło jedynie 10 l oleju napędowego na 100 km.