Suzuki Kizashi - Sedan w pełnym wymiarze

Suzuki ujawniło oficjalne zdjęcia swojego najnowszego auta modelu Kizashi, którym chce rywalizować o klienta w klasie średniej z modelami pokroju Hondy Accord czy Mazdy 6. Na rynku amerykańskim jego sprzedaż rozpocznie się już pod koniec tego roku. Data europejskiej premiery nie jest jeszcze potwierdzona, ale wiele wskazuje na to, że auto zawita na Starym Kontynencie w drugiej połowie 2010 roku.

Kizashi w tłumaczeniu z japońskiego oznacza nadejście czegoś wspaniałego. Owe „nadejście” Suzuki poprzedziło aż trzema modelami studyjnymi o tej samej nazwie, które nie tylko zdradzały aspiracje koncernu, lecz także pokazywały kierunek rozwoju stylistyki.

Finalna wersja Suzuki Kizashi ma długość 4650 mm, szerokość 1820 mm, wysokość 1480 mm i rozstaw osi 2700 mm. Przy projektowaniu wnętrza maksymalny nacisk położono na optymalne wykorzystanie przestrzeni i jakość materiałów wykończeniowych. Według zapewnień przedstawicieli koncernu w tym zakresie auto może być porównywane z modelami segmentu premium. Na liście komfortowego wyposażenia znajdą się m.in. profilowane, sportowe fotele z funkcją 3-stopniowego ogrzewania, tapicerka materiałowa lub skórzana, automatyczna klimatyzacja czy też, opcjonalnie, wysokiej klasy system audio Rockford Fosgate o mocy 425 watów.

W momencie wprowadzenia na rynek Suzuki Kizashi sprzedawane będzie z benzynowym silnikiem o pojemności 2,4 l, współpracującym z 6-biegową przekładnią manualną. W ramach opcji można zamówić automatyczną skrzynię bezstopniową CVT, którą wyposażono w tryb sekwencyjnej zmiany przełożeń manetkami przy kole kierownicy.

Również za dopłatą w ofercie znajdzie się wersja z układem napędu na cztery koła (i-AWD). Jest on włączany przyciskiem na desce rozdzielczej (standardowo moment przekazywany jest na przód, dołączany tył). Rozdział momentu między osiami zależy m.in. od warunków jezdnych, prędkości i przyczepności. Lista wyposażenia zapewniającego bezpieczeństwo obejmie: 8 poduszek powietrznych, układ stabilizacji toru jazdy ESP, ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania, system kontroli ciśnienia w oponach oraz układ dynamicznej kontroli jazdy, ułatwiający kierowcy panowanie nad autem.