Tak się sprzedaje w Polsce auta używane. Zobacz, czy Ty też już dałeś się przekręcić?

ODPOWIEDZIALNOŚĆ SPRZEDAWCY
Gdy kupujesz:– w komisie, salonie, od profesjonalnego handlarza
Chroni nas 2-letnia odpowiedzialność sprzedawcy za wady towaru. Można ją skrócić do roku, ale musi być to wyraźnie zaznaczone w umowie. Dla odpowiedzialności sprzedawcy i naszych uprawnień z tytułu niezgodności towaru z umową nie ma znaczenia, czy sprzedawca wiedział o wadzie auta, czy też nie. Wadą jest np. zamaskowana naprawa blacharska istotnie obniżająca wartość pojazdu albo cofnięty licznik lub zafałszowana historia serwisowa świadcząca o oszustwie – nawet jeśli została zmieniona przez poprzednich właścicieli.

Ważne: wada musi być istotna, a więc malowanie drzwi czy błotnika niemające dużego wpływu na wartość pojazdu nie jest wystarczającym powodem do reklamacji. Za to cofnięcie licznika – tak, niezależnie od tego, kto to zrobił.  W ramach ochrony ustawowej kupujący może domagać się bezpłatnego usunięcia wady, a jeśli to niemożliwe – obniżenia ceny lub odstąpienia od umowy. Wówczas sprzedawca nie tylko musi zwrócić pieniądze, ale też pokryć kupującemu wszelkie wydatki związane z realizacją umowy, np. koszty rejestracji czy ubezpieczenia samochodu. Na zgłoszenie roszczenia mamy dwa miesiące od wykrycia lub ujawnienia się wady. 

Gdy kupujesz – od osoby prywatnej
Nie chronią nas przepisy ustawy o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej. Sprzedawca nie odpowiada za ukryte wady pojazdu, chyba że świadomie je zataił i można to zakwalifikować jako oszustwo. Sprzedający odpowiada natomiast za cofnięcie licznika samochodu, jeśli sam to zrobił lub komuś zlecił albo jesteśmy w stanie udowodnić, że o tym fakcie wiedział. Jeżeli kupimy kręcony samochód od osoby prywatnej, powinniśmy sprawę zgłosić prokuraturze, aby sprawca oszustwa odpowiadał karnie. Ze sprawą karną można połączyć postępowanie mające na celu dochodzenie odszkodowania od sprzedawcy. Jeśli jednak okaże się, że nie wiedział on o oszustwie, nic mu nie zrobimy. Podobnie prywatna osoba nie ma obowiązku znać się na technice i nie musi nam mówić, w jak złym stanie jest samochód, który kupujemy. To my mamy obowiązek wszystko sprawdzić przed kupnem – odwrotnie niż w sytuacji, gdy kupujemy auto w komisie.

Nie podpisuj umowy in blanco!
Bardzo często zdarza się, że osoby, które zajmują się sprowadzaniem samochodów z zagranicy, robią to nieoficjalnie i jeśli chcemy kupić samochód, musimy podpisać umowę z poprzednim właścicielem figurującym w dowodzie rejestracyjnym z pominięciem pośrednika. W takiej sytuacji, jeśli wyjdzie na jaw istotna wada pojazdu, w praktyce nie mamy możliwości odzyskania pieniędzy. Po pierwsze, trudno będzie znaleźć pośrednika, bo często są oni wierni zasadzie jeden samochód, jeden numer telefonu (starter z numerem można kupić w kiosku za 5 zł), a po drugie, sami, podpisując taki dokument, popełniamy czyn zabroniony, m.in. ułatwiając pośrednikowi unikania podatków.

Nie kupuj na Niemca