Tanio, ale z hukiem

Czasy są ciężkie, trzeba oszczędzać na wszystkim! Na oponach też! Tym bardziej że wokół okazji do oszczędzania jest sporo. Po co kupować oryginalnego iPoda za 1000 zł, skoro chińska podróbka wygląda tak samo, też gra, a kosztuje 10 razy mniej? Być może z ogumieniem jest tak samo?

Niezupełnie. Od jakości odtwarzacza mp3 nie zależy nasze życie, od opon tak! Jednak po kolei: przedstawiamy 5 najtańszych modeli opon, które można kupić w sklepach ineternetowych lub u oponiarzy handlujących najtańszym towarem. Do porównania wzięliśmy markową oponę Continental WinterContact TS 810. Najważniejszym kryterium była droga hamowania na mokrej nawierzchni. Dlaczego akurat na mokro? Bo to dla opon zimowych szczególnie trudna próba, a w naszym klimacie mokra nawierzchnia zimą to nic nadzwyczajnego - czasami łatwiej o nią niż o śnieg.

Ciekawe, czy wiedzą o tym producenci tych opon znajdujący się na Tajwanie, w Serbii i Czarnogórze oraz diabli wiedzą, gdzie jeszcze. Być może jesteśmy uprzedzeni, ale same nazwy produktów - Nankang, Maxxis, Nexen, Tigar, Trayal - nie budzą naszego zaufania. Na szczęście nie warto ich nawet zapamiętywać, bo wyniki w teście hamowania dają jednoznaczny wynik: godne polecenia, ale tylko dla samobójców.

O ile Maxxis i Nexen na suchej nawierzchni hamują całkiem znośnie, pozostałe opony nawet w takich warunkach wypadają po prostu źle. Auto na oponach Nankang w optymalnych warunkach potrzebuje do zatrzymania aż o jedną długość samochodu więcej niż na Continentalach. To dużo! Za to na mokrym - masakra! Tutaj tajwańska opona potrzebuje aż niemal 18 m więcej! Jeżeli przed nami zahamuje auto na markowych oponach, a na kołach naszego auta znajduje się dalekowschodnia tandeta, to uderzymy w niez prędkością ponad 50 km/h. Wniosek? Szukanie okazji przy zakupie opon grozi śmiercią lub ciężkim kalectwem.

Twarde czy miękkie? Żeby opona dobrze spisywała się zimą, przy niskich temperaturach i na śniegu, musi być wykonanana z innej mieszanki gumowej niż opona letnia. W takich warunkach najlepiej sprawdzają się mieszanki bardziej elastyczne. Im niższe temeratury, tym bardziej miękka musi być opona. Wprawdzie zarówno tanie, jak i drogie opony mogą mieć taką samą elastyczność (tak jak w naszym teście), jednak aby ją osiągnąć, producenci mogli zastosować różne składniki mieszanki. I od nich właśnie zależy jakość końcowego produktu.