Toyota Aygo - Do miejskich zadań

Choć przyspieszenie do 100 km/h w 14,2 s może wydawać się kiepskim wynikiem, to w aucie miejskim będzie wystarczające do sprawnego przemieszczania się. Aygo napędza 3-cylindrowa jednostka o pojemności jednego litra, która rozwija moc 68 KM. Dla auta ważącego 800 kg to porządny zastrzyk energii. Przełożenia pięciobiegowej skrzyni są tak dobrane, że na pierwszym biegu bez wysiłku dla silnika i uszu możemy jechać z prędkością 40 km/h. Na "dwójce" widok wskazówki prędkościomierza mijający 80 km/h nie należy wcale do rzadkości. Taka jazda nie jest efektem "ciężkiej nogi" kierowcy, tylko normalnej eksploatacji Aygo. Silnik z lekkością wkręca się na obroty, a w ich górnej partii czuje się najlepiej. Obiecywane przez producenta średnie spalanie 4,6 l/100 km jest możliwe do osiągnięcia, ale tylko przy delikatnej jeździe pozamiejskiej. Średnio w teście uzyskaliśmy 5,8 l/100 km, co i tak jest dobrym wynikiem. Testowy egzemplarz wyposażono w opcjonalny pakiet Blue, w skład którego wchodzą: zestaw Bluetooth, skórzana gałka dźwigni skrzyni biegów, beżowa tapicerka siedzeń, niebieskie elementy deski rozdzielczej i dywaników podłogowych. Malutkie urządzenie Bluetooth zamocowano na podsufitce. Jego obsługa jest prosta, i co najważniejsze - sprawdza się. Pakiet Blue zarezerwowany jest dla wersji 1.0 Luna A/C i nie wymaga dopłaty. Trzeba jedynie dokupić lakier Blue za 1300 zł.