Używane auto za 20 000 zł. 50 najlepszych propozycji!

Średnia wartość najchętniej kupowanego używanego samochodu w Polsce wynosi ok. 20 tys. zł. Nic dziwnego, że ofert na rynku właśnie za tę kwotę jest dużo.

Niestety, w przypadku „chodliwych” aut popyt przewyższa podaż. Doskonale wiedzą o tym nieuczciwi handlarze. Rywalizując o klienta, często oferują pojazdy wątpliwego pochodzenia.

Pamiętajmy więc o szczegółowej kontroli auta, dokładnej weryfikacji dokumentów – a jeśli już zdecydujemy się na zakup – wpisaniu wszystkich szczegółów dotyczących stanu pojazdu (np. zapewnienia sprzedającego o bezwypadkowej przeszłości) oraz rzeczywistej kwoty na umowie kupna-sprzedaży. To właśnie ona będzie podstawą do ewentualnych roszczeń przed sądem. Najciekawsze propozycje za 20 tys. zł? Znajdziemy je w każdym segmencie, choć, co zrozumiałe, najmłodsze będą auta małe, a najstarsze – sportowe, terenowe i klasy wyższej.

Na kolejnych stronach naszego przewodnika przedstawiamy najciekawsze propozycje, polecamy wersję silnikową i wyliczamy koszty 3-letniej eksploatacji, podczas której przejedziemy 45 000 km.

KLASA A ZA 20 000 ZŁOTYCH

Toyota Yaris 1.0 - Dość droga, ale nie sprawia dużych kłopotów

Toyota Yaris cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym. Niestety, przekłada się to na dość wysokie ceny.Konkurencja jest znacznie tańsza, ale Yaris I na swą obronę ma wysoką niezawodność, która sprawia, że braki w innych dziedzinach są mniej istotne. Tę małą awaryjność zawdzięcza przede wszystkim wysokiej jakości wykonania, a także niezwykłej prostocie.

Japończycy zbytnio nie kombinowali, tworząc auto, które doskonale znosi trudy codziennej, nawet intensywnej eksploatacji. Na rynku najpopularniejsze są dwa nadwozia: 3- lub 5-drzwiowy hatchback. Bardzo rzadki jest minivan Yaris Verso. Wnętrze ma oryginalny wystrój, jednak na ogół ubogie wyposażenie. Auto oferuje sporo miejsca w przednim rzędzie, natomiast z tyłu swoboda pasażerów zależy od ustawienia kanapy, którą można przesuwać o 15 cm – pojemność bagażnika zmienia się od 205 do 305 l.

Rynek wtórny zdominowany jest przez Yarisy z podstawowym silnikiem 1.0/65 lub 68 KM. To motor niepozorny, ale zapewniający dobre osiągi i tani w obsłudze – do jazdy w mieście naprawdę nie potrzeba więcej. Znacznie rzadszy jest silnik 1.3/87 KM, a sportowej odmiany 1.5 TS trzeba szukać ze świecą. Niezbyt popularny, choć poszukiwany okazuje się oszczędny Yaris z dieslem 1.4 D-4D/75 KM. Zawieszenie to przykład maksymalnego uproszczenia konstrukcji – w efekcie ani precyzja prowadzenia, ani komfort jazdy nie zachwycają (lżej powinna pracować skrzynia biegów), za to bez remontu można przejechać 200 tys. km.

Nawet za najstarszy egzemplarz pierwszej generacji (z 1999 roku) trzeba zapłacić około 10 tys. zł, a za 20 tys. zł mamy szansę kupić co najwyżej 5-letni egzemplarz, i to z podstawowym silnikiem. Trudno jednak o bardziej niezawodne auto. Niestety, oryginalne, gwarantujące wysoką trwałość części bywają drogie.