Używane auto za 20 000 zł. 50 najlepszych propozycji!

Toyota RAV4 I - Prekursor klasy „delikatnych” SUV-ów. Nowoczesna, samonośna karoseria była jednym z kluczów do sukcesu „rawki”. Początkowo auto oferowano jako 3-drzwiowego funcara, ale szybko dołączyła wersja 5d, która z miejsca zdobyła popularność. Auta 3d są bardzo ciasne.
Dwulitrowy silnik benzynowy (128-129 KM) nie ma alternatywy. Zapewnia niezłe osiągi, choć na oszczędność nie można liczyć. Stały napęd 4x4 z centralnym dyferencjałem zapewnia bezpieczeństwo.

Ceny są szokująco duże, nawet za najstarsze auta. Na szczęście jakość też jest wysoka.

Honda CR-V I - Delikatne auto – raczej na szosę. Samonośna karoseria CR-V występowała tylko w wariancie 5-drzwiowym. Dobra jakość wykończenia, niezłe wyposażenie wnętrza. Funkcjonalne detale, jak np. składane stoliki (pomiędzy fotelami, w bagażniku). Trochę mały kufer (374 l).
Tylko silnik benzynowy 2.0 znacząco wzmocniony pod koniec lat 90. (ze 128 do 147 KM). Przy okazji zmiany silnika nieco poprawiono napęd 4x4, ale nie jest to system zbyt wydajny – działa z opóźnieniem.

Wysokie ceny, ale rewelacyjna trwałość samochodu. 

Mitsubishi Pajero II. Konstrukcja ramowa. Podział na auta 3-drzwiowe rekreacyjne (zamknięte lub otwarte) oraz 5d, praktyczne kombi. Nieco przestarzała stylistyka wnętrza, ale nie najgorsze wyposażenie.

Benzynowe silniki V6 zachęcają dynamiką (polecamy 3.0 24V oraz 3.5), przy średnim spalaniu około 15 l. Diesel 2.5 słaby, warto pomyśleć o 2.8 (trwały rozrząd). Wiele aut ma świetny napęd Super Select z centralnym dyferencjałem. Ceny zakupu korzystne, wysoka trwałość, ale części często kosztują zbyt dużo.

LR Discovery I. Rodzinny Land Rover ma klasyczną dla terenówki budowę ramową. Wersje 3d i 5-d z tym samym rozstawem osi i gabarytami. Zmiany we wnętrzu w 1994 r. Stały napęd 4x4 poprawia bezpieczeństwo.

Silniki polecane osobom spokojnym – benzynowe dużo palą i nie są korzystnym wyborem, a diesle (dwie wersje 2.5 z mocą około 113 KM) nie grzeszą kulturą pracy i dynamiką (szczególnie do modernizacji w 1994 r.).

Atrakcyjne ceny zakupu, szeroki wybór części (specjalistyczne sklepy). Uwaga m.in. na korozję.

NASZA RADA - W teorii zakup auta za 20 tys. zł okazuje się zasadny pod wieloma względami. Można liczyć  na korzystny stosunek ceny do wieku, współczesną technologię oraz przyzwoity poziom bezpieczeństwa. Także koszty ubezpieczenia bądź utrata wartości będą niewielkie. Niestety, teoria nie zawsze idzie w parze z praktyką. W rzeczywistości znalezienie auta wartego uwagi nie będzie  łatwe.