Volkswagen Golf IV: Podaż duża, ale okazji niewiele

Kompakt Volkswagena od lat dostaje kredyt zaufania na polskim rynku aut używanych. Potencjalnych nabywców nie przeraża stosunkowo wysoka cena zakupu, skromne wyposażenie seryjne, a także zbyt zachowawcza stylistyka

Jeśli chodzi o inne podzespoły Golfa IV generacji i ich trwałość oraz niezawodność, to sprawa wygląda całkiem nieźle.

Na pewno karoseria nie zmaga się z problemem korozji – dotyczy to zarówno nadwozia, jak i profili zamkniętych. Jeśli zauważymy na elementach karoserii oznaki rdzy, na 100 proc. będą świadczyć o powypadkowej przeszłości tego konkretnego egzemplarza. Korozja pojawia się na stykach kabli oraz doprowadza do awarii mechanizmu wycieraczek (zaciera się trzpień). Dlatego co jakiś czas radzimy zabezpieczyć lub przesmarować newralgiczne miejsca. Oszczędzi to nam nie tylko kłopotów, lecz także pieniędzy, np. zatarty trzpień doprowadza do uszkodzenia silniczka wycieraczek.

Z typowych uszkodzeń „elektryki” nękających Golfa IV należy wymienić awarie włącznika świateł stopu, immobilisera, a także przełącznika kierunkowskazów – korzystając ze sklepów poza ASO i części używanych, powyższe awarie można niedrogo wyeliminować. Nieco gorzej, gdy nadmierny luz pojawi się w układzie kierowniczym. Jeżeli przyczyną problemu okaże się wybita końcówka kierownicza, wydatek ograniczy się do jej wymiany i ustawienia zbieżności.

Niestety, częściej za nadmierny luz odpowiada sfatygowana przekładnia kierownicza. Można poddać ją regeneracji (koszt 550-650 zł) lub kupić nową (radzimy poza ASO – koszt od 1200 do 1600 zł). Nie ma za to zastrzeżeń do trwałości zawieszenia, a także zachowania samochodu na drodze. Komfort podróży również jest na przyzwoitym poziomie, szczególnie gdy siedzimy z przodu – z tyłu brakuje przestrzeni na wysokości kolan. Inne minusy wnętrza to łuszczący się lakier bezbarwny np. z klamek drzwi bądź przycisków od „elektryki” szyb, a także bardzo często słabe wyposażenie seryjne.

Podsumowanie - Golf IV w wersji TDI to samochód godny zainteresowania. Polecam go wszystkim osobom, które szukają nieźle wykonanego, a przede wszystkim oszczędnego środka lokomocji. Oczywiście, opisywana wersja będzie jeździć oszczędnie tylko wtedy, gdy jest w dobrym stanie. Niestety, zdarza się to rzadko.
Na rynku dominują auta mocno wyeksploatowane!

>>> Toyota Corolla kontra Opel Astra II, Skoda Octavia i Peugeot 307 - Które używane kombi okaże się lepsze dla rodziny? <<<