Volkswagen Touareg: trafiony wybór

Eleganckie wyposażenie i zaawansowana technika to niewątpliwe atuty Touarega. Ale nie brak mu też innych – łączy perfekcyjne zachowanie się na szosie z terenowymi umiejętnościami. Jak wypada trwałość?

Pół miliona egzemplarzy – to dużo czy mało? Jeśli mamy na myśli roczną sprzedaż taniego samochodu miejskiego taka liczba wiele znaczy. Niektóre pikapy na rynku USA w skali roku też potrafią uzyskać wyraźnie lepsze wyniki sprzedaży. Czy więc Touareg I generacji odniósł porażkę? Właśnie tyle egzemplarzy znalazło klientów od momentu debiutu (w 2002 r.) do zakończenia produkcji pierwszej serii (2010 r.).

Z pewnością jednak ten wynik trzeba traktować zupełnie inaczej – realia w Europie są inne, zaś SUV Volkswagena reprezentuje klasę drogich modeli, która w ostatnim czasie przeżywa lekki kryzys.

Co wobec tego skłoniło klientów do zainteresowania się terenówką VW, zwłaszcza, że producent nie miał praktycznie żadnej tradycji w tej dziedzinie? Z pewnością to grono klintów wiernych niemieckiej marce, którzy „dorośli” do samochodu klasy SUV. Ale trudno nie dostrzec zalet auta. Już pierwszy rzut oka na nadwozie pozwala nabrać zaufania. Bez większych ekstrawagancji (mogą podobać się „łezki” w reflektorach od 2007 r.), ale jest po prostu solidne.

>>> Hyundai ix55 3.0 d Executive: Luksus made in korea

Właściwa ilość miejsca, wygodne siedzenia, dobrze rozplanowana tablica rozdzielcza – czy czegoś trzeba więcej? Tu nawet klienci poszukujący ekstra wyposażenia mają czego szukać, choć wiele zależy od hojności pierwszego właściciela – ile rzeczy „zgarnął” z bogatej listy opcji, która wystawiona była w salonach. Różne rodzaje skóry, wykończenie wnętrza, dodatki funkcjonalne i komfortowe, ogrzewanie niezależne – rachunek za dodatki mógł być naprawdę spory.

Chcąc skrytykować nadwozie, można tylko podkreślić mało wyrafinowany sposób składania tylnej kanapy (najpier siedzisko, potem oparcie) i niewystarczającą jakość materiałów – w niektórych egzemplarzach widać łuszczące się wykończenie przycisków, klamek itp. To właśnie bogate wyposażenie odpowiada za największe bolączki Touarega.

Jak przystało na nowoczesny samochód to kłopoty z elektroniką. Jakie? Przede wszystkim to nieracjonalne komunikaty i strajkujące (wydawałoby się, że bez powodu) urządzenia. Czasem jest jak w Windowsie – wystarczy wyłączyć i włączyć auto, czasem trzeba będzie odłączyć akumulator (najlepsze wersje seryjnie mają dwa), niestety nierzadko kończy się na wizycie w ASO i wydatku kilkuset złotych.