Volkswagen Touran 2.0 TDI: podnośnik to jego życie

Od czego mamy zacząć? Może po prostu od trzech najważniejszych liczb obrazujących przeprowadzony maraton - 18, 77 i 1. Opisują one... katastrofę motoryzacyjną naszego VW Tourana

I tak, 18 dni testowany samochód spędził na pozaplanowych wizytach w serwisie. Uzyskał aż 77 punktów karnych - nowy rekord!

I 1 - to ocena, jaką otrzymał kompaktowy van Volkswagena za swoje "osiągnięcia", plasując się na szarym końcu listy samochodów sprawdzanych w teście długodystansowym. Niestety, nie jest też tak, że w przypadku testowanego egzemplarza mamy do czynienia z przypadkiem odosobnionym.

O wielu problemach donosiły listy rozgoryczonych Czytelników kierowane do działu "Interwencje" i ostrzegali nas koledzy z "Auto Bilda" długo przed rozpoczęciem testu i pojawieniem się samochodu w krajowej ofercie. Już w maju 2003 r. VW wstrzymał dostawy Touranów. Powód? Niebezpieczeństwo pożaru z powodu uszkodzonych kondensatorów wentylatora chłodnicy. Wszystkie pojazdy poddano kontroli.

>>> Renault Scenic, Citroen C4 Picasso, Ford C-Max - Sztuka nowoczesna czy klasyczna?

W międzyczasie pojawiały się inne sygnały dotyczące kłopotów jakościowych. Jednak gdy w listopadzie 2004 r. pojawił się u nas na test długodystansowy oczekiwany Touran z wyposażeniem Trendline, silnikiem 2.0 TDI oraz skrzynią DSG, bardzo szybko zapomnieliśmy o początkowych trudnościach. Tym bardziej że pierwsze wrażenia z jazdy są na prawdę bardzo pozytywne.

Walory użytkowe na piątkę z plusem! Auto przekonuje wygodnymi siedzeniami, mocnym silnikiem i wspaniałą skrzynią biegów DSG. Uśmiech na twarzy pojawiał się też podczas odwiedzin stacji benzynowych. Średnie spalanie w teście wyniosło 8,1 l/100 km, a przy delikatnym obchodzeniu się z pedałem gazu można zejść poniżej 6 l/100 km. Wtedy 60 l paliwa w zbiorniku wystarczy na pokonanie ponad 1000 km bez konieczności tankowania.

Przekonująca jest też oferta przestrzeni. W środku miejsca wystarcza dla 7 pasażerów albo dla 5 z psem i dużą ilością bagażu lub dla 2, ale z połową gospodarstwa domowego na pokładzie. Wszystko dobrze przemyślane, wiele wariantów konfiguracji - szybki demontaż, wyjęcie oraz ponowny montaż.

Jednak gdy większość nowych, testowanych przez nas samochodów przekonuje nie tylko walorami użytkowymi nadwozia, lecz także solidnością, wszechstronny Volkswagen z każdym przejechanym kilometrem wzbudzał poważne, jakościowe wątpliwości.