W ciaśniejszym Ferrari po tytuł

Pojazd o fabrycznym oznaczeniu 659 jest dziełem zespołu konstruktorów pod kierownictwem Aldo Costy. Auto zbudowano według przepisów, które obowiązują w Formule 1 od sezonu 2008. Nie ma już kontroli trakcji, a nowością jest zastosowanie standardowej jednostki sterującej (SECU), wyprodukowanej przez McLaren Electronic Systems. Zmiany dotyczą również 7-przełożeniowej skrzyni biegów, która musi wytrzymać cztery wyścigi. Poprawa bezpieczeństwa objęła wyższą boczną ochronę wokół kasku kierowcy. Aerodynamika zaprezentowanego węższego F2008 jest nowa, ale pokazana wersja zostanie zastąpiona w Melbourne przez zupełnie inną. Na prezentację założono przednie i tylne skrzydła z modelu 2007.