ekspert ma rację, w maszynach rolniczych dopuszczone są tylko paliwa które spełniają odpowiednią normę EN/PN 14214, która mówi jakie parametry ma posiadać estry metylowe żeby można było je stosować do silników wysokoprężnych, ale tu jest spora pułapka, po pierwsze tego typu paliwa nie nadają się do pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych, po drugie common rail też nie lubi tego typu paliw, jeśli w samochodzie jest sonda lambda też będą niespodzianki, i takim oto sposobem jedynymi pojazdami w których można stosować biopaliwa są tylko stare samochody, a i te ulegają uszkodzeniu (głównie pompa wtryskowa i wtryskiwacze). Głównym choć nie jedynym powodem który to powoduje jest przestrzeganie technologii oraz sama technologia wytwarzania, drugim powodem jest fakt iż te paliwa nie osiągają takich samych, a jedynie podobne własności fizykochemiczne co zwykły olej napędowy.