Niebezpieczne rowy

Od wielu lat jeżdżę drogą nr 713, z Łodzi w kierunku Tomaszowa Mazowieckiego. Stan techniczny tej drogi był bardzo kiepski, z tego powodu władze województwa podjęły decyzję o jej przebudowie na odcinku Andrespol – Kurowice. Aktualnie niektóre fragmenty remontowanej drogi są już niemal ukończone. Dziwi mnie i bulwersuje to, co wykonawca robi na poboczu – kopie rowy odwadniające, mające często około 1,5 metra głębokości. Moim zdaniem są to bardzo niebezpieczne i zdradliwe „wilcze doły”. Niebezpieczny i zdradliwy jest też pas ziemi między jezdnią a wykopami – miękki i już w tej chwili wymywany przez deszcz. W trakcie rozmowy z pracownikami firmy wykonawczej i jej kierownikiem dowiedziałem się, że wyżej wymienieni podzielają moje uwagi. Stwierdzili jednak, że nie mają na nic wpływu, gdyż muszą realizować rozwiązania przewidziane w planach.

Stanisław Nalewaj
14 tygodni 4 dni temu
Abarth 500
inne
Odpowiedź GDDKiA

Rowy przydrożne stanowią urządzenia do powierzchniowego odwodnienia pasa drogowego. Rozróżnia się rowy odwadniające zamknięte i otwarte. Te drugie, dużo tańsze w budowie i utrzymaniu, zapewniają duży komfort konserwacji. Poza tym rów otwarty „pracuje” całą długością, a np. kanalizacja czy rów kryty – wyłącznie wpustami. Rowy otwarte mają również wady – są głębokie.
Żeby wyeliminować zdarzenia drogowe polegające na najechaniu na występującą przeszkodę, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad postanowił w zarządzeniu nr 31 z 23.04.2010 r., iż w określonych warunkach przy wznoszących się skarpach o pochyleniu większym niż 1:3 oraz w przypadku opadających skarp o wysokości większej niż 3 m i pochyleniu bardziej stromym niż 1:3 należy stosować bariery ochronne przy zewnętrznej krawędzi jezdni.
Sprawdzimy, jaki wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego ma inwestycja opisana przez Czytelnika.
Norbert Wyrwich

14 tygodni 4 dni temu
Komentarz redakcji

Od 2008 r. systematycznie zmniejszają się liczby wypadków i zabitych w miejscach określanych przez policję jako skarpa i rów. Niemniej GDDKiA powinna dbać o to, by nowe inwestycje były w pełni bezpieczne. Uważamy, że rów przydrożny na odcinku Andrespol – Kurowice stanowi zagrożenie dla kierowców.

14 tygodni 4 dni temu
Toyota Auris
Problem z dilerem

Od listopada 2011 r. jestem właścicielem nowej Toyoty Yaris 1.33 VVT-i. Po  przejechaniu mniej więcej 100 km zaniepokoiło mnie duże zużycie paliwa w ruchu miejskim...

Kupiłam Skodę Octavię II 2.0 TDI z 2008 roku z przebiegiem 172 tys. km. Auto, sprowadzone z Niemiec, nabyłam w polskim komisie. Co ważne, było cyklicznie serwisowane w ASO...

Ford Focus

W lutym 2012 r., jadąc autostradą A1 z Gdyni do Włocławka, na wysokości miejscowości Gajewo, zauważyłem na środku swojego pasa stojącego lisa. Nie zdążyłem go ominąć....

Panda Fiat

W czasie jazdy Pandą z prędkością ok. 30 km/h pękł drążek kierowniczy. Auto zjechało na pobocze i dachowało. Uważam, że pęknięcie nastąpiło w wyniku wady materiałowej. Dzięki...

Problem prawny

Piszę w imieniu mojego ojca, który po ostatnich wydarzeniach związanych z autem nie doszedł jeszcze do siebie. Do niedawna był szczęśliwym użytkownikiem VW Tourana 1.4...

Interwencje dotyczące wybranego modelu