nW kwietniu 2007 roku kupiłem używane Audi A6 quattro z silnikiem 3.0 TDI. Samochód z roku 2004 był regularnie serwisowany w ASO Audi. Potwierdzeniem tego była pełna dokumentacja serwisowa. 13 września tego roku przy przebiegu 127 tys. km pękł łańcuch rozrządu. Naprawę zleciłem autoryzowanej stacji Audi Magro w Rybniku. Czy w zaistniałej sytuacji Audi nie powinno partycypować w kosztach naprawy A6? Przecież łańcuch rozrządu w tym modelu nie podlega wymianie przy czynnościach serwisowych. Uszkodzenie nastąpiło zatem w wyniku wady materiałowej. O zmęczeniu materiału nie można mówić, gdyż przebieg pojazdu wynosił tylko 127 tys. km. Poprzednie samochody Audi, które miałem, eksploatowałem bez problemów przez wiele lat do przebiegu 300-400 tys. km.
