Redakcja „Auto Świata” pomogła już raz rozwiązać mój problem. Niestety, usterka powtórzyła się ponad pół roku po naprawie. Na szczęście moje Lacetti jest jeszcze na gwarancji. Zastanawiam się, jak rozmawiać z Chevroletem. Jeżeli pojadę do ASO i okaże się, że jeszcze raz „puściła” szpilka mocująca belkę silnika do podłużnicy, to serwis zrobi to, co ostatnim razem – rozpruje podłużnicę. Za pół roku spaw pęknie ponownie, a za naprawę będę musiał zapłacić sam, bo skończy się gwarancja. Serwis tłumaczy się, że jest to nietypowa usterka. Skoro tak, to niech wymienią auto na nowe. Proponują mi jednak tylko naprawę, do tego mało skuteczną.
