Użytkujemy Forda Tran-sita z 2005 r. przerobionego na 17-osobowy autobus. W sierpniu 2008 r. w silniku wymienione zostały m.in. wtryskiwacze (koszt 13 tys. zł). W kwietniu br. okazało się, że się popsuły i trzeba kupić nowe. Na szczęście nie minęły 2 lata od ich wymiany, mogliśmy więc liczyć na naprawę gwarancyjną.
17 maja otrzymałam informację, iż serwis Big Autohandel w Olsztynie ma zgodę na naprawę gwarancyjną. Dzień później poproszono nas o udokumentowanie trzech ostatnich przeglądów serwisowych. 27 maja Ford Polska nie uznał wykonanych wcześniej przeglądów (zlecamy je poza ASO), gdyż w karcie przeglądu obok pozycji „wymiana filtra paliwa” brakuje pozycji „spuszczenie wody z filtra”. Jeśli podczas każdego przeglądu wymieniany jest filtr paliwa, to po co spuszczać z niego wodę? Auto wykorzystujemy w firmie. Ford przeciągał sprawę przez miesiąc. Czy teraz importer pokryje część naszych wydatków związanych z przestojem auta? Samochód nie pracuje, firma nie zarabia, a koszty leasingowe ponosić musi.
