W lutym tego roku odstawiłem Hyundaia Tucsona do ASO na przegląd okresowy. Auto miało wówczas przebieg 43,4 tys. km. Poinformowałem doradcę serwisowego, że po włączeniu napędu 4WD spod podwozia wydobywa się dym. Po przeglądzie ASO stwierdziła „duży stopień zużycia sprzęgła (podpalone)”. Na kartce „Kontrola jakości Citroën” pracownik ASO napisał, że konieczne będzie wykonanie następnych prac w późniejszym terminie (wymiana klocków hamulcowych przednich za ok. 3 tys. km), nie określono zaś, kiedy powinienem wymienić sprzęgło.
Po przeglądzie auta udałem się nim do domu. Przejechałem zaledwie ok. 25 km – poczułem luźny pedał sprzęgła i nie mogłem włączyć żadnego biegu. Po odholowaniu Tucsona do serwisu okazało się, że trzeba wymienić sprzęgło oraz dwumasowe koło zamachowe.
Nie mogę pogodzić się z decyzją importera. Obciążono mnie kosztami, nie próbując nawet dociec przyczyny uszkodzenia układu przeniesienia napędu.
