Jest to niepowtarzalny samochód o dobrych właściwościach jezdnych. W zawieszeniu zastosowano dwa sprawdzone rozwiązania – system McPherson z przodu oraz kół niezależnych z belką skrętną z tyłu. Małe, ale mocne silniki (dwa benzynowe 1.4 MPI i TB oraz jeden turbodiesel 1.6) zapewniają niskie zużycie paliwa oraz niewielką emisję zanieczyszczeń. MiTo to pierwszy pojazd Alfy Romeo, który został wyposażony w system Alfa D.N.A.

 

 

 Ten system działa na silnik, hamulce, układ kierowniczy, zawieszenie i skrzynię biegów, umożliwiając trzy różne rodzaje zachowania pojazdu zależne od sytuacji na drodze oraz preferencji kierowcy: sportowy (Dynamic), miejski (Normal) oraz gwarantujący maksimum bezpieczeństwa, nawet przy słabej przyczepności (All Weather). Zastosowano także elektroniczny system Q2, który poprawia przeniesienie momentu obrotowego na koła, a w szczególności zapewnia doskonałe zachowanie pojazdu na łuku, zapewniając pewne prowadzenie przy jeździe sportowej lub w warunkach niskiej przyczepności.

Dostaniesz w serii

Alfa Romeo MiTo dostępna jest na naszym rynku w dwóch wersjach wyposażeniowych – Progression i Distinctive. Zewnętrznie można je rozpoznać po obramowaniu reflektorów. W pierwszej jest ono w kolorze matowym szarym, a w drugiej w błyszczącym srebrnym. Za bezpieczeństwo odpowiadają takie elementy jak poduszki (kierowcy, pasażera, chroniąca kolana kierowcy i boczne) oraz kurtyny powietrzne. Poza tym w aucie znajdziemy ABS, system stabilizujący tor jazdy VDC (ESP), system wspomagania siły hamowania, regulowaną kolumnę kierownicy i elektryczne wspomaganie kierownicy.

O komfort podróżowania mają zadbać radioodtwarzacz CD/MP3 z zestawem 6 głośników (przyciski sterujące radiem znajdziemy tylko w pakiecie Distinctive) oraz klimatyzacja – manualna w Progression i automatyczna, dwustrefowa w Distinctive. Auto zostało wyposażone w elektrycznie sterowane szyby przednie i lusterka zewnętrzne, komputer pokładowy, czujnik temperatury zewnętrznej, zdalnie sterowany centralny zamek, kieszenie w oparciach przednich foteli, regulację lędźwiową w siedzeniu kierowcy oraz zagłówki przednie „Anti whiplash”. Bogatsza wersja otrzymała ponadto kierownicę i gałkę zmiany biegów obszywane skórą oraz wielofunkcyjny wyświetlacz dla tempomatu. Zamiast koła zapasowego w MiTo znajdziemy zestaw naprawczy Fix&Go. Ciekawym elementem wyposażenia standardowego jest Kit Alkohol Test czyli alkomat.

Za to dopłacisz

Na liście wyposażenia opcjonalnego znajdują się takie elementy, jak: przednia, ogrzewana szyba za 550 zł, światła przeciwmgielne za 700 zł, reflektory biksenonowe za 2450 zł i spryskiwacze do nich za 550 zł. Za ogrzewane dysze spryskiwaczy zapłacimy 500 zł. Tyle samo wydamy na podłokietnik ze schowkiem ukrytym w tunelu. Czujniki parkowania to wydatek 1200 zł. Można też kontrolować ciśnienie w oponach za 950 zł. Skórzana tapicerka będzie nas kosztować 4000 zł. Tempomat to wydatek 1000 zł. System navigacyjny Blue&Me Nav zamówimy za 2500 zł. Płyty CD z mapami państw są w cenie 1000 zł za poszczególny kraj lub część Europy.

Tempomat będzie nas kosztował 1000 zł, a system audio hi-fi Bose 2000 zł. Wygląd samochodu możemy zmienić przez wymianę obramowania reflektorów – każda z kilkunastu kolorystycznych wersji ma cenę 350 zł. Naklejki boczne Quadrifoglio kosztują 950 zł, na pokrywie silnika 1150 zł, a na dachu także 1150 zł. Spoiler tylny to wydatek 350 zł. Jeżeli zrezygnujemy z zestawu naprawczego, możemy nabyć koło dojazdowe za 350 zł.