Pierwsze feralne tankowanie na Shell'u (tuż po wyjechaniu z salonu), pozatym większość tankowań a nie było ich w sumie aż tak dużo na statoil a dwa (w tym ostatnie) na przymarketowych stacjach w Łodzi i Warszawie - z tymże raczej pewnych, w sensie sprawdzonych przez znajomych jeżdzących dieslami nowej generacji. Z tego co czytam jak trafi się trefne paliwo, które doprowadziłoby do uszkodzenia to objawy raczej byłyby zauważalne (spadek mocy, nierówna praca) a tutaj praktycznie żadnych objawów nagle po przejechaniu ok. 300 km. na trasie stanął jeden z wtryskiwaczy a reszta ponoć w słabiutkim stanie. Auto niby na gwarancji (bo uszkodzenia od złego paliwa są wyłączone) jestem pierwszym właścicielem między 1-szym i 2-gim zdarzeniem minęły 4 m-ce. W serwisie twierdzą że zabrudzenia mogły następować stopniowo aż doszło do tego co sie stało - jakoś to do mnie nie przemawia, przy takim przebiegu - przecież nikt by nie kupował diesli jeśli byłyby aż tak czułe.

Co do zakresu 1-szej naprawy to ponoć był wymieniony fitr, czyszczona pompa i układ paliwowy - ale nie mam tego na piśmie, zwróciłem się do serwisu aby określili co było zrobione na piśmie. Sam nie wiem co o tym myśleć.

Specjalnie zwalają winę na złe paliwo, bo jak sam pisałeś - awarie przez nie powodowane są nie objęte gwarancją. Oni wiedzą, że nie masz jak udowodnić, że paliwo było dobre, więc będą stawać na głowie, żeby ci wstawić ciemnotę o kiepskim paliwie. NIE DAJ SIę ZROBIć W WAłA !!!