Mój Scenik II 1.616v jeszcze nigdy mnie nie zawiódł w okresie 5 lat. Aż do wczoraj! Wróciłem z podróży /250 km/ auto na parking i do domu. Auto stało dwie doby. Rano na dworze -21*C, a ja zwyczajowo na starter a tu zero reakcji silnika. Proszę o ewentualne wspomożenie mnie opinią co tu jest i może być grane? W uzupełnieniu podaję,że jako odpowiedzialny właściciel tuż przed falą mrozów 25.01.12 nabyłem właściwy dla mego auta nowy akumulator Varta o tych samych parametrach prądu jak orginalny 7 latek. W okresie 25.01 do 02.02.12 auto używałem codziennie i nie miałem problemów z odpaleniem.
Akumulator reklamowałem ale niepotrzebnie-uczciwy sprzedawca wykonał próbę obciążeniową trzykrotnie w mojej obecności.Próba wykazała napięcie obciążeniowe kolejno w odczytach 10.50,10,40 i 10.35V. Podobno gdyby po próbie odczyt wskazał napięcie 9.5 V akumulator mógłbym reklamować. Podejrzewam,że:
-może coś zamarzło ale co?
-może coś z rozrusznikiem ale przecież jeździłem?
-może........
Zeby było śmieszniej auto jest w automacie a jak pewno wiecie co to oznacza, to tylko przypomnę- laweta i do serwisu?
Może ktoś to przerabiał?

powinieneś mieć napięcie powyżej 12,5 V
jeżeli tak nie jest to:
niska gęstość elektrolitu w jednej lub w dwóch celach i napięcie poniżej 11 V – wystąpiło zwarcie wewnętrzne – akumulator nie nadaje się do dalszej eksploatacji;
podobna gęstość elektrolitu we wszystkich celach i napięcie wyższe niż 12,5 V, czyli V – akumulator jest naładowany i należy wykonać test obciążenia;
niska, jednorodna gęstość elektrolitu we wszystkich celach – akumulator należy doładować, a następnie wykonać test obciążenia;
elektrolit we wszystkich celach ma kolor brązowy (pomiar napięcia jest w tym przypadku nieistotny) – akumulator jest zużyty lub przeładowany.

Dzieki za złożone uwagi i sugestie związane z moim problemem w zakresie uruchomienia auta w obecnej aurze. Jutro tj. 06.02.12 wybiorę się znów na parking z naładowanym akumulatorem i będę próbował odpalić. Tym razem na spokojnie przyjrzę się komunikatom na wyświetlaczu. Sprawdzę bezpieczniki. Dodam jeszcze,że akumulator podczas testu w warsztacie miał napięcie 12.74V, zaś podane trzy wartości 10.5 i 10.4, 10.35 związane były z przeprowadzonymi testami obciążenia i wyświetlone na ekranie testera akumulatora. Akumulator w tej sytuacji wykluczam deska rozdzielcza i wyświetlacz działają, światła są sygnał i inne odbiorniki też. Przy naciśnięciu startera nic nie przygasa, silnik niestety stoi. Żadnej reakcji.
No cóż będę próbował i jak odpali to się pochwalę.

Ta niepełna informacja to wina zdenerwowania. Nigdy jak pisałem nie byłem w sytuacji żeby moje auto było niesprawne. Teraz kiedy jest mróz a ja jestem pewny akumulatora i nic nie wskazywało na jakiekolwiek niesprawności urządzeń, naciskam starter i silnik nie reaguje. Pisałem,że aut w automacie nie można holować? sprawdziłem instrukcję obsługi i tam producent Renault dopuszcza holowanie ale na krótkim odcinku. Jest to opcja gorsza niż laweta ale możliwa. Przy tym mrozie chyba wybiorę jednak ASO. Ciekawe co nawaliło i ile zapłacę. Podzielę się tą informacją napewno.
Jeszcze raz dzięki Wam za zainteresowanie!!!

amwoy5 - daj znac jak sie sprawa rozwiazala. jezdzilem scenikiem my 07 1.5 dci 106 przez 1,5 roku i bardzo dobrze go wspominam. nigdy mnie nie zawiodl, a w tym czasie przejechalem okolo 30tys mil (w tym 2 razy z UK do PL). sprawdz najpierw, czy to nie wina komputera. renault sa mechanicznie bardzo wiarygodne, ale niestety elektronika/elektryka to ich najwieksza wada, o czym wlasnie sie bolesnie przekonuje na wlasnej skorze.

Na klemie plusowej masz bezpiecznik CAL-najprawdopodobniej on jest spalony.Komputer nie pozwalna na odpalenie silnika.Pewnie jak nacisniesz START towlacza sie od razu wentylator od chlodnicy,,,
cosik takiego
http://moto.allegro.pl/bezpiecznik-cal1-renault-megane-ii-1-6-benz-i2060569006.html

[quote=waldek708]Na klemie plusowej masz bezpiecznik CAL-najprawdopodobniej on jest spalony.Komputer nie pozwalna na odpalenie silnika.Pewnie jak nacisniesz START towlacza sie od razu wentylator od chlodnicy,,,
cosik takiego
http://moto.allegro.pl/bezpiecznik-cal1-renault-megane-ii-1-6-benz-i2060569006.html[/quote

Zaraz sprawdzę tego CAL-a u siebie,tylko gdzie on jest ulokowany w moim modelu? Wentylator chyba stoi bo nic nie słychać po naciśnięciu przycisku startu/stopu. Sporo już się napisałem o swoim problemie i obecnie jestem wściekły na temperaturę bo nie chce odpuścić. Jak pisałem auto jest w automacie i stoi na parkingu od 02.02.12./wtedy było -21*/ Oleje,płyny gęste jak smar, dzwignię biegów trudno ruszyć. Zaczynam wierzyć w zamarznięcie auta,tylko nie wiem którego elementu może dotyczyć.
Tak prawdę mówiąc mam tego dość bo jak pomyślę,że serwis + laweta przyczynią się do wyjęcia sporej kasy. Jeszcze mam nadzieję znalezienia pomocy w prywatnych warsztatach,tylko w rozmowach widzę już problem z wpięciem się w złącze komputera,a gdzie jest rozrusznik, i lepiej zostawić aż mróz puści itd,itd. Jeszcze raz dzięki za wsparcie i nowe sugestie Wam wszystkim to pomaga!!! Liczę na Waldka i tego CAL-a. Sprawdzę i napiszę.

Moj??? To przecież ciebie tak zafascynowało to babsko, że aż tu na forum postanowiłeś się nią pochwalić...


A tak przy okazji... Targa tobą przemożna chęć szybkiej riposty... Po przeczytaniu postu nie zastanowisz się tylko od razu produkujesz takie babole jak ten...
I to nie tylko w stosunku do mnie. Ogólnie w większości przypadków się kompromitujesz...

Jeszcze raz ad postu Waldka 708 "Na klemie plusowej masz bezpiecznik CAL" -bezpiecznik cały nawet go wymontowałem. Ciekawe jak wygląda popsuty bo ten jest cały i chyba żeby :coś w środku: Kolejna opinia warsztatu ze specjalizacją Renault wskazuje na zamarznięcie elektroniki/komputer/. W tej sytuacji zaczynam wierzyć w opinie o słabej elektronice francuzów, moim pechu i dylemacie - naprawiać czy czekać na zwolnienie mrozu? Bo naprawię podjadę na parking a rano.......

Mayones twierdzi:
Nie Francuzów tylko Renówek!!!

Sporo się naczytałem i nasłuchałem opinii w różnych miejscach i czasie! Myślę że nawet na tym portalu byłyby do znalezienia takie wypowiedzi. W końcu każdej marce i producentowi można przyłożyć to i owo!
Wszystkich posiadaczy "Francuzów" z tego miejsca pragnę uspokoić - mamy dobre auta, jak wiele innych mogą nas czasem zaskoczyć i odmówić współpracy!!!