no tak, lepiej niech się zabiją
poprawia bezpieczeństwo, prowadzenie, usztywniając nadwozie przy takim silniku i przeciążeniach buda się wygina Hosumbek

muehehehehehehehehehehehe

ale ty ciemny jesteś

Przecież to BMW. Tam nic nie potrzeba i wszystko już jest

coz, kolejny raz dalej plame...powinienes zaczac sie juz martwic

ładne...
klatka wcale nie jest tak potrzebna

pisałeś cymbale, że nie usztywnia nadwozia, nie wykręcaj się pajacu

pvq=qvp dooorniu

spadaj na borowiki!! Hójsumbek

Usztywnienie nadwozia w E30? Żartujecie ?
Przecież to BMWUUuu Sportowa maszyna najwyższej klasy
Już w 1982 roku projektanci E30, którego to silniki rozwijały olbrzymie moce sięgające od 85KM do 170KM postanowi uczynić to auto jedną z najsztywniejszych, najwytrzymalszych, a zarazem najlżejszych konstrukcji w historii motoryzacji.
Przypomnijmy że dotychczas nikomu się nie udało powtórzyć tego wyniku i połączyć takiej sztywności z równie nieprawdopodobnie niską masą.
Producenci Porsche i Ferrari od niemalże 30stu lat pracują nad tym fenomenem ale jeszcze żadnej z firm nie udało się osiągnąć takie masy, mocy i sztywności jak tuningowane w garażu E30.

Ta twoja włoska zgnilizna, którą się podniecałeś to pewnie była robiona gdzie?
W szopie

Z tym drobnym szczegółem że 800 konne e30 niczego poza prostą nie widziało.
A nawet jeżeli to jego głównym przeznaczeniem jest przemieszczanie się po mieście i killowanie na skrzyżowaniach.
Po co komu w takich wypadkach usztywnione nadwozie?