Witam

Znajomy pokazał mi pismo, jakie dostał od dealera VW. Pisało w nim, aby niezwłocznie zgłosił się do serwisu firmowego, bo jego auto należy do "niewielkiej serii" samochodów, w któych występuje wada fabryczna mogąca spowodować uszkodzenie przewodu podciśnieniowego układu hamulcowego, co może skutkować zmniejszeniem lub całkowitym wyłączeniem wspomagania układu hamulcowego. Sam posiadam POLO z tego rocznika, jednak sprowadzone z zagranicy. U tego samego dealera nie uzyskałem żadnej informacji, tak jakby nie istniała żadna usterka. Kiedy powołałem się na to pismo, uzyskałem nieoficjalnie informację, że akcja dotyczy tylko ich klientów, a ja mogę sobie wymienić przewód odpłatnie. Udało mi się też dowiedzieć, że w moim mieście (300tys mieszkańców) jest ok. 20 takich samochodów sprzedanych, co statystycznie na całą Polskę daje ok. 2000 samochodów z potencjalnie uszkodzonym układem hamowania. Wydaje mi się, że polityka producenta o takim cichym naprawianiu tak poważnej usterki jest godna napiętnowania, a także akcja wymiany powinna dotyczyć każdego samochodu bez wyjątku. Także każdy właściciel samochodu z tej serii powinien być świadomy problemu, nawet jeśli kupił auto z drugiej ręki. Wydaje mi się, że redakcja mogłaby uzyskać więcej informacji o skali problemu, a także poinformować o tym na swoich łamach.