|
|
Ranga: Forumowicz
Grupy: Forumowicz
Przyłączony: 2/21/2002
Posty: 7,667
|
Mayones pisze:10 lat to nie jest całe życie samochodu. Nawet w UK. wlasnie na tyle projektuje sie aktualnie samochody. po tym czasie eksploatacja (czesci, robocizna, wyzsze ubezpiecznie i podatek drogowy x2) staje sie nieekonomiczna. przeciez producentom nie zalezy na tym, aby remontowac ich starsze pojazdy, tylko aby kupowac nowe.
|
|
Ranga: Forumowicz
Grupy: Forumowicz
Przyłączony: 2/21/2002
Posty: 7,667
|
rafal_vel_Burzuj pisze:no wlasnie idac tym tropem myslenia najstarsze auta na swiecie pochodziły by z 2002roku a to chyba nie mozliwe  nie kopiuj opini z interia.pl  wczoraj byl artykul na ten temat. wlacz myslenie. samodzielne.
|
|
Ranga: Forumowicz
Grupy: Forumowicz
Przyłączony: 2/21/2002
Posty: 7,667
|
rafal_vel_Burzuj pisze:Samochód czy pojazd hybrydowy to niestety nie tylko same zalety. Poniżej wymienione zostały podstawowe wady i zalety takiego rozwiązania.
Zalety
- Zmniejszenie zużycia paliwa – to jest główny cel powstania napędu hybrydowego.
- Zmniejszenie emisji szkodliwych substancji do środowiska.
Wady
- Krótka żywotność baterii (od 6 do 10 lat)
- Wysoka cena zakupu
- Mała dostępność takich samochodów czy pojazdów
- Półśrodek – niestety samochody hybyrdowe mają silnik benzynowy, który działa i zużywa paliwo oraz wytwarza zanieczyszczenie.
Jak na razie wad jest więcej niż zalet, ale to normalne w przypadku nowych rozwiązań i technologii, niestety ostatniej z nich nie da się rozwiązać i może dlatego hybrydy nie idą tak szybko do przodu.
skopiowales opinie z internetu. znwou. a jaka jest twoja opinia?
|
|
Ranga: Forumowicz
Grupy: Forumowicz
Przyłączony: 6/20/2002
Posty: 4,156
|
dinn pisze:rafal_vel_Burzuj pisze:no wlasnie idac tym tropem myslenia najstarsze auta na swiecie pochodziły by z 2002roku a to chyba nie mozliwe nie kopiuj opini z interia.pl wczoraj byl artykul na ten temat. wlacz myslenie. samodzielne. to akurat nie jest skopiowane  skopiowane jest to o wadach i zaletach.
|
|
Ranga: Forumowicz
Grupy: Forumowicz
Przyłączony: 6/20/2002
Posty: 4,156
|
dinn pisze:rafal_vel_Burzuj pisze:Samochód czy pojazd hybrydowy to niestety nie tylko same zalety. Poniżej wymienione zostały podstawowe wady i zalety takiego rozwiązania.
Zalety
- Zmniejszenie zużycia paliwa – to jest główny cel powstania napędu hybrydowego.
- Zmniejszenie emisji szkodliwych substancji do środowiska.
Wady
- Krótka żywotność baterii (od 6 do 10 lat)
- Wysoka cena zakupu
- Mała dostępność takich samochodów czy pojazdów
- Półśrodek – niestety samochody hybyrdowe mają silnik benzynowy, który działa i zużywa paliwo oraz wytwarza zanieczyszczenie.
Jak na razie wad jest więcej niż zalet, ale to normalne w przypadku nowych rozwiązań i technologii, niestety ostatniej z nich nie da się rozwiązać i może dlatego hybrydy nie idą tak szybko do przodu.
skopiowales opinie z internetu. znwou. a jaka jest twoja opinia? taka ze w zyciu bym nie kupiłbym hybbrydowego auta. tylko wolał bym kupic normalne auto na benzyne,jakos nie jestem zwolennikiem tego typu aut,za dieslami tez nie przepadam.Nie jestem jakimś Greenpeasowcem co by kupowac auto ekologiczne.rezygnujac z przyjemnosci z jazdy.Auto jest dla mnie a nie ja dla niego.
|
|
Ranga: Forumowicz
Grupy: Forumowicz
Przyłączony: 6/20/2002
Posty: 4,156
|
dinn pisze:Mayones pisze:10 lat to nie jest całe życie samochodu. Nawet w UK. wlasnie na tyle projektuje sie aktualnie samochody. po tym czasie eksploatacja (czesci, robocizna, wyzsze ubezpiecznie i podatek drogowy x2) staje sie nieekonomiczna. przeciez producentom nie zalezy na tym, aby remontowac ich starsze pojazdy, tylko aby kupowac nowe. bateria tdo takiego hybrydowego auta pewnie po 10 latach kosztuje wiecej jak takie auto.poza tym jej utylizacja na pewno nie jest ekologiczna.....ani takie auto nie ma super osiagów( no chyba ze jakies auto wyzszej klasy)
|
|
Ranga: Forumowicz
Grupy: Forumowicz
Przyłączony: 9/16/2002
Posty: 11,126
|
Wiele wody upłynie w Tamizie zanim auta hybrydowe będą rzeczywiście opłacalne w zakupie i eksploatacji. Póki co to fanaberia ekoterrorystów nie mających krzty pojęcia o ekologii  Może sama jazda emituje mniej zanieczyszczeń do atmosfery ale czy materiały i sama produkcja takiego auta są ekologiczne? A jak wygląda sprawa ich utylizacji? To tak jak z żarówkami energooszczędnymi. Zużywają 5x mniej prądu ale kosztują 10x więcej i mają w sobie całą tablicę Mendelejewa Chcę jeździć tanio to kupuję auto z silnikiem Diesla. Chcę maksymalnie ciąć koszty to kupuję starego Golfa z LPG. Chcę jeździć jak Pan Bóg przykazał to latam na benzynie. I po 10 latach nie martwię się o zużyte baterie i kolosalny koszt nowych. Najwyżej remont silnika. Ale to pewnie dalej tańszy wybryk niż nowe baterie
|
|
Ranga: Forumowicz
Grupy: Forumowicz
Przyłączony: 9/16/2002
Posty: 11,126
|
dinn pisze:Mayones pisze:10 lat to nie jest całe życie samochodu. Nawet w UK. wlasnie na tyle projektuje sie aktualnie samochody. po tym czasie eksploatacja (czesci, robocizna, wyzsze ubezpiecznie i podatek drogowy x2) staje sie nieekonomiczna. przeciez producentom nie zalezy na tym, aby remontowac ich starsze pojazdy, tylko aby kupowac nowe. Trochę pudło Kawałek mojej rodziny siedzi w UK blisko 20 lat i nikt się nie sili na zakup jakiegoś wypasu z salonu. Mają Mazdę 6 od nowości i ani myślą sprzedawać (w tym roku stuka jej właśnie 10 lat). Jeździ, części i robocizna tanie, ubezpieczenie także nie rujnuje portfela i nie zmusza do zakupu nowego auta. Moja Cytryna już przekroczyła magiczny wiek 10 lat i po dwakroć ciągnęła za sobą dwu i trzyletnie auta. Ja jakoś nie mam ciśnienia na posiadanie nowego. Pieniądze wolę wyrzucać w co innego
|
|
Ranga: Forumowicz
Grupy: Forumowicz
Przyłączony: 2/21/2002
Posty: 7,667
|
Mayones pisze: (...) części i robocizna tanie (...) to pojechales grubo godzina pracy mechanika w ASo 80-100 GBP, w niezaleznym warsztacie 30-60 GBP. taniocha... ceny czesci sprawdz na eurocarparts, okazje to nie sa
|
|
Ranga: Forumowicz
Grupy: Forumowicz
Przyłączony: 2/21/2002
Posty: 7,667
|
teraz wersja benzynowa. przykladowe mondeo 2.0 benzyna:
road tax - 215 funtow
ubezpieczenie - 1300 funtow
paliwo (25k km rocznie) - 250 x 10 x 1,35 gbp = 3375 funtow
koszt roczny (bez serwisow) - 4890 funtow
|
|
Ranga: Forumowicz
Grupy: Forumowicz
Przyłączony: 2/21/2002
Posty: 7,667
|
powyzsze przyklady moga byc szokujace, ale jezdzac dieslem oszczedzasz ponad 600 funtow rocznie, a wybierajac hybryde ponosisz tylko 50% kosztow utrzymania pojazdu. czy gaz wychodzi taniej? hmmmm...
|
|
|
Guest |
