Ginące poduszki

Kierowca nie może ich zabrać ze sobą, da się je łatwo zdemontować, a co ważniejsze jest na nie sporo chętnych. W Polsce dochodzi rocznie do ok. 50 tys. wypadków. Nawet jeśli tylko w części z nich brały udział auta z airbagami, to i tak jest to już pokaźny rynek zbytu. Jednak niejedyny! W ciągu ostatnich 2 lat do Polski trafiło ok. 2 mln używanych aut, część z nich była rozbita i wymagała zamontowania nowych poduszek. Gdyby nie było chętnych, nie byłoby też kradzieży. Nie ma zamienników poduszek powietrznychO ile w przypadku innych podzespołów na rynku można znaleźć atrakcyjne cenowo zamienniki, to airbagi występują wyłącznie jako "oryginał" i to za całkiem słoną cenę. Za jedną poduszkę trzeba zapłacić od ok. 1 tys. do ponad 10 tys. zł! Tymczasem na giełdach lub w serwisach aukcyjnych "używane" poduszki kosztują od 200 do ok. 1000 zł. Pokusa montowania części niewiadomego pochodzenia jest olbrzymia! Oczywiście, nie jest tak, że wszystkie sprzedawane na wolnym rynku poduszki pochodzą z kradzieży. Spora ich część to elementy uzyskane z rozbiórki np. sprowadzonych lub rozbitych samochodów. Pozostaje jednak pytanie, na ile bezpieczne jest stosowanie poduszek "z odzysku"? Są to części dosyç wrażliwe, a w razie nieprawidłowego działania mogą doprowadzić do bardzo poważnych obrażeń, a nawet do śmierci pasażerów. Eksperci ostrzegają, że fakt łatwego montażu i demontażu poduszek prowadzi do błędnego przeświadczenia, że jest to prosta sprawa. Mimo podobnego wyglądu poduszki występują w bardzo wielu wariantach. Do danego modelu samochodu wyposażonego w konkretny sterownik pasuje tylko jeden rodzaj poduszki. Nieważny jest kształt obudowy -numery części producenta muszą być absolutnie zgodne! W innym przypadku poduszka może wprawdzie zadziałać, tyle że zupełnie niezgodnie z założeniami konstruktorów. Różne warianty mogą mieć np. odmienne prędkość napełniania dopasowane do tego, jak w czasie kolizji deformuje się nadwozie.Airbag zamiast zamortyzować uderzenie, może "dobić" ofiarę.Co do airbagu?Wymiana airbagu to za mało! Po zamontowaniu go nadal będzie się paliła lampka świadcząca o awarii. Żeby wszystko działało, trzeba naprawić nadwozie, zamontować nowy sterownik oraz aktywować system przy pomocy komputera. W autach wyposażonych w napinacze pasów po wypadku konieczna jest również wymiana tych elementów. Uwaga! Zakup sterownika na giełdzie jest bardzo ryzykowny. Jest to część jednorazowa, a nie da sie stwierdzić, czy nie brała wcześniej udziału w wypadku. Nieuczciwi sprzedawcy oferują sterowniki "zregenerowane" - ich działanie jest nieprzewidywalne! Przy eksperymentach warto pamiętać, że w poduszce znajduje się spory ładunek wybuchowy. Ubezpieczyciele znakują zużyte airbagi, żeby nie dało się ich wykorzystać do wyłudzania odszkodowań. Ogłoszenia pełne poduszekZnalezienie ofert sprzedaży używanego airbagu to żaden problem. Gazety z ogłoszeniami motoryzacyjnymi oraz internetowe portale ogłoszeniowe i aukcyjne pełne są takich ofert. Na rynku funkcjonują firmy zajmujące się wyłącznie handlem pirotechnicznymi systemami zabezpieczeń. Co ciekawe, sporym zainteresowaniem cieszą się teżzużyte poduszki! Po co komu coś takiego? Oszuści używają ich do wyłudzania ubezpieczeń. Mając wystrzeloną, kupioną za najwyżej kilkaset złotych poduszkę, pozorują wypadek i zgłaszają się do ubezpieczyciela po odszkodowanie wynoszące nawet dziesięć razy więcej. Ubezpieczyciele są coraz czujniejsi, rzeczoznawcy dokładnie badają każdy przypadek.