Napraw, nie wyrzucaj!

Co gorsza, jeśli cokolwiek się popsuje, robi się drogo! Osoby mające chociaż odrobinę pojęcia o elektronice są zawyczaj bardzo zdziwione, słysząc wycenę naprawy. Rozmowa zaczyna się zazwyczaj od kwot czterocyfrowych! Dlaczego jest tak drogo? Przecież elementy, z których zbudowane są podzespoły elektroniczne, kosztują grosze!Części kosztują grosze, za to naprawa - fortunęNawet dobre, profesjonalne warsztaty autoryzowane nie są w stanie zbyt wiele zrobić. Zazwyczaj ich możliwości ograniczają się do odczytania pamięci błędów komputera. Jeżeli już zlokalizują usterkę, potrafią tylko wymienić kompletny moduł. To najdroższy sposób usunięcia usterki. Sterownik silnika może kosztować nawet 10 tys. zł! Co gorsza, kupno sterowników do wielu starszych modeli aut jest niemożliwe - części dawno usunięto z oferty. Na szczęście nie zawsze musi być aż tak trudno i drogo. Jeżeli w zwykłym serwisie usłyszymy diagnozę "komputer do wymiany", poszukajmy prawdziwych specjalistów, czyli autoelektroników. Zanim zdecydujemy się na jakiekolwiek naprawy sterownika, sprawdźmy dokładnie instalację elektryczną. Jej awaria może powodować dokładnie takie same objawy, jak niesprawny moduł elekroniczny. Bywa, że zwarcia w instalacji lub jej nieprofesjonalne modyfikacje prowadzą do uszkodzenia komputera. Jeśli podłączymy nową część, po chwili podzieli ona los swojej poprzedniczki. Naprawić da się niemal wszystko - do nielicznych wyjątków należą sterowniki poduszek powietrznych. Mimo że niektóre firmy oferują taką usługę, nie warto ryzykować.Naprawiony sterownik jest tak dobry, jak nowyWarsztaty zajmujące się elektroniką samochodową nie są wprawdzie tanie, ale i tak rachunek jest co najmniej o połowę mniejszy niż przy wymianie kompletnego podzespołu.Koszt zdiagnozowania i naprawy sterownika silnika w zależności od warsztatu i modelu auta waha się od ok. 300 zł do 2 tys. zł. Co ciekawe, zazwyczaj koszt wymienionych części to tylko kilkanaście zł. Wiedza kosztuje najwięcej!Nie tylko z winy producenta...Powody awarii bywają różne. Poza defektami wynikającymi z wad fabrycznych podzespołów elektronicznych w Polsce bardzo często zdarzają się uszkodzenia spowodowane przez niefachowe modyfikacje auta (montaż instalacji gazowych i alarmów!) oraz tuning. Groźna bywa np. długotrwała jazda niesprawnym samochodem, np. z uszkodzoną cewką zapłonową lub z uszkodzonymi czujnikami. Bardzo często winę ponoszą niechlujni blacharze - niefachowo "klepane" auta często przeciekają, a woda to wróg elektroniki numer jeden!Po czym można poznać, że popsuł się komputer?Awaria komputera sterującego może objawiać się na wiele sposobów. Czasem silnik po prostu odmawia jakiejkolwiek współpracy. W innych przypadkach uszkodzenie sterownika powoduje nierówną pracę silnika, "wypadanie zapłonów", wzrost zużycia paliwa przy słabszych osiągach. W normalnym wypadku uszkodzenie sterownika powinno być sygnalizowane zapaleniem się kontrolki - często zdarza się jednak, że układ diagnostyki wewnętrznej też zawodzi.