Foto: Przemek Wąworek / Auto Świat

Opel Zafira B: koszty od zakupu do auta „na gotowo”

Zanieczyszczony układ dolotowy

Częściowa rozbiórka układu dolotowego obnażyła spory problem: zabrudzenie dolotu. Kolektor ssący wymaga demontażu i czyszczenia (1) – mechanicznego i chemicznego, bo maź wręcz odrywa się już od ścianek. Demontaż aluminiowego fragmentu dolotu (2) wraz z przepustnicą (3) to już mniejszy problem. Za ten stan rzeczy odpowiada w dużej mierze zawór EGR (4), który – swoją drogą – również wymaga oczyszczenia. Nie zapomnijcie o nowych uszczelkach EGR-u oraz kolektora ssącego (60 zł).

Zafira z zagranicy: ile kosztuje naprawdę? (slajd 1 z 20)

Reklamy
Koniec bloku reklamowego