Citroën C15 to niewielki samochód dostawczo-osobowy produkowany przez francuską markę. Auto jest jednym z najdłużej produkowanych modeli Citroëna, a co ciekawe, utrzymał się na rynku aż 17 lat dłużej od modelu Visa na którym bazował.
C15 zadebiutował w 1984 roku jako następca modelu Acadiane i jak zostało wcześniej wspomniane, konstrukcyjnie w dużej mierze bazował na kompaktowej Visie. Do słupka B, auta w zasadzie się nie różniły. Dopiero dalsza część auta była oddzielnym projektem. Zwiększono rozstaw osi, a tylne zawieszenie otrzymało dużo części od modelu BX. W standardowej wersji, auto mogło przewieźć 2 osoby i miało 765 kg ładowności. Występowały jednak wersje z przeszkloną tylną częścią auta, które mieściły 5 osób.
Oprócz tego spotykane były także wersje z otwartą przestrzenią ładunkową, oraz z możliwością własnej zabudowy np.. pod chłodziarki. Możliwe było także zamówienie odmiany z przedłużoną przestrzenią ładunkową oraz z napędem na 4 koła.
Pod maską, w zależności do roku produkcji, można była znaleźć benzynowe silniki 1.0, 1.1, oraz 1.4 generujące kolejno 45, 60 oraz 75 KM oraz wolnossące jednostki wysokoprężne 1.8 oraz 1.9 generujące odpowiednio 60 oraz 65 KM. Moc przekazywana była na przednią, lub jak już wcześniej zostało wspomniane, na obie osie za pomocą 4- lub 5-biegowej skrzyni manualnej. Co ciekawe, w latach 1995-2001 produkcja C15 odbywała się także w Polsce, w zakładach ZSD Daewoo-FSO w Nysie. W tym czasie wyprodukowano ok. 14 tys. egzemplarzy.
W 1996 roku na rynku pojawił się pozorny „następca” C15 – Berlingo. Auto było jednak zdecydowanie większe i bardziej przyjazne rodzinom. Jednak ze względu na dobrą cenę, niezawodność i dobre właściwości, C15 wciąż było chętnie kupowane, szczególnie na rynku rodzimym.
Oficjalne zakończenie produkcji nastąpiło po 21 latach – w 2005 roku. 2 lata później pojawił się oficjalny następca C15 – model Nemo. Rywalami Citroëna C15 byli m.in. Renault Express, Fiat Fiorino oraz... FSO Polonez Truck.