Mazda MX-6 to sportowe coupe produkowane przez japoński koncern motoryzacyjny. Samochód zadebiutował w 1987 roku, choć model który wtedy wszedł do produkcji, na Starym Kontynencie oznaczany był jako 626 Coupe. Nazwa MX-6 obowiązywała wtedy tylko w USA.
Konstrukcyjnie Mazda MX-6 powiązana była z Fordem Probe. 2-drzwiowe nadwozie typu coupe miało sportowe i modene jak na tamte czasy linie. Charakterystycznymi elementmami były duża, niemalże płaska poza 2 przetłoczeniami maska oraz wąskie i długie reflektory.
Wnętrze, choć przestronne w pierwszym rzędzie siedzeń, nie oferowało dużo miejsca na tylnych siedzeniach. Nie bez powodu Mazda MX-6 była autem typu 2+2. Materiały użyte do wykończenia nie były najwyższej jakości, ale ich spasowanie było zadowalające.
Do napędu służyły benzynowe silniki 4-cylindrowe. Na rynku północnoamerykańskim występowały jednostki o pojemności 2.2 litra i mocy 120 w wersji wolnossącej oraz 145 KM w wersji z turbosprężarką. Z kolei silniki przeznaczone na rynek europejski (626 Coupe) miały pojemność 1.8, 2 oraz 2.2 litra, które rozwijały odpowiednio 80, 90 lub 140 oraz 127 KM. Moc kierowana była na przednie lub wszystkie koła za pomocą 5-biegowej przekładni manualnej lub automatycznej o 4 przełożeniach.
Innowacją w Maździe MX-6, poza napędem na 4 koła, był system 4WS (4 wheel steering), czyli system 4 kół skrętnych, który miał zapewnić pewniejsze i zwinniejsze pokonywanie zakrętów. Oprócz tego, w zależności od wyposażenia oferowano także cyfrowe zegary na desce rozdzielczej.
W 1991 roku za rynku pojawiła się II generacja Mazdy MX-6, która również w Europie otrzymała już tę nazwę. Auto dalej bazowało na modelu 626, a przy jego powstawaniu brał udział także Ford, czego efektem był bliźniaczy model Probe II generacji.
Druga odsłona MX-6 znacząco różniła się pod względem stylistycznym od swojego poprzednika. Zyskała krągła, lecz wciąż dynamicznie prezentującą się sylwetkę oraz bardzo nisko (1.3 metra) poprowadzoną linię dachu. Jeśli chodzi o względu użytkowe nie zmieniło się nic - MX-6 wciąż była autem 2+2.
Początkowo, przez krótki okres podstawowym silnikiem był 1,8-litrowy benzyniak generujący 115 KM. Bardzo szybko jego pojemność została zwiększona do 2 litrów, jednak bez zmiany mocy. Oprócz tego MX-6 dostępna była także z 2,5-litrową jednostką V6 24V o 2 wariantach mocy - 165 oraz 200 KM. Standardowo z tym silnikiem oferowano także wcześniej już wymieniony system 4WS, natomiast zrezygnowano z napędu na 4 koła. Moc kierowana byłą zatem już tylko na przednią oś za pośrednictwem 4-biegowego automatu lub 5-stopniowego "manuala".
W 1997 roku zakończono produkcję Mazdy MX-6.