Peugeot 305 jest samochodem osobowym klasy średniej-niższej. Auto pojawiło się w 1977 roku jako następca modelu 304, jednak z uwagi na swoje rozmiary, uważany był także za auto segmentu D. Początkowo Peugeot 305 oferowany był tylko jako 4-drzwiowy sedan, lecz już po 3 latach pojawiło się 5-drzwiowe kombi Break. Oprócz tego w ofercie był także 3-drzwiowy dostawczy van Break Service.
Atrakcyjne i zadziorne nadwozie 305-ki zostało zaprojektowane przez włoskie studio stylistyczne Pininfarina. Charakterystycznym elementem był wąski grill, ścięte do środka reflektory oraz klamki drzwi, za które trzeba było chwycić od boku. W 1982 roku przeprowadzono facelifting, który przyniósł nieco zmodyfikowany pas przedni oraz nowe silniki.
Początkowo Peugeot 305 korzystał jeszcze z technologii 304-ki, która polegała na wspólnej misce olejowej skrzyni biegów i silnika. Początkowo wśród benzyniaków dostępne były jednostki 1,3- oraz 1,5-litrowe generujące kolejno 60 oraz 73/88 KM a także 1,5-litrowy, 49-konny diesel. Po liftingu, gama jednostek napędowych znacznie się powiększyła. Pojawiły się 1,6- oraz 1,9-litrowy benzyniaki, które występowały w odmianach 75- 90- oraz 97-konnej (1.6) oraz 98- lub 102-konnej (1.9). Jeśli chodzi o silniki o zapłonie samoczynnym, do oferty dołączyła nowoczesna, 1,9-litrowa jednostka z serii XUD generująca 64 KM (ta sama stosowana była w Polonezie Caro GLD).
Moc kierowana była na przednie koła za pomocą 4- lub 5-biegowej skrzyni manualnej. W 1988 zakończono produkcję Peugeota 305, a za jego następcę uważa się zarówno model 309, jak i 405.