BMW M5 G-Power ma silnik 5,0 V10 o mocy 660 KM, setkę zalicza w 4,6 s, drugą setkę w 11,4 i maksymalnie osiąga 333 km/h. Nie ma na świecie szybszego auta napędzanego gazem LPG.
Przerobienie M5 na taką zagazowaną maszynę kosztuje 33,5 tys. euro (cena nie obejmuje samego auta i montażu). Nie wiem, kiedy taki wydatek się zwróci, ale chyba nie o to chodzi w przypadku tej maszyny. Dodam, że ten model emituje o 15% mniej CO2 niż zwykłe M5. O ochronę misi polarnych też raczej nie chodzi...