Poniższe opinie i oceny pochodzą z Narodowego Auto Testu. Jest to cykliczne badanie przeprowadzane przez Auto-Świat wśród kierowców więcej
|
Model samochodu |
Średnia ocena |
Wnętrze |
Niezawodność |
Koszty eksp. |
Prowadzenie |
Napęd |
Jakość podzespołów |
Hamulce |
Zawieszenie |
Praktyczność |
Przestronność i komfort |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Maybach 57 |
3.7 |
5,0 | 5,0 | 3,7 | 5,0 | 3,8 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 |
 Volkswagen Phaeton |
2.5 |
4,5 | 5,0 | 4,5 | 4,5 | 3,3 | 5,0 | 5,0 | 4,5 | 4,5 | 3,5 |
 BMW Seria 7 |
3.8 |
4,8 | 5,0 | 4,8 | 4,8 | 3,3 | 5,0 | 5,0 | 4,8 | 5,0 | 5,0 |
 Audi A8 |
3.3 |
4,9 | 4,1 | 2,6 | 4,9 | 3,0 | 4,6 | 4,6 | 4,9 | 4,1 | 4,9 |
 BMW Seria 7 |
1.8 |
4,6 | 4,5 | 2,9 | 4,3 | 3,0 | 4,7 | 4,6 | 4,3 | 4,0 | 4,7 |
 Mercedes Klasa S |
5.0 |
5,0 | 4,5 | 4,0 | 5,0 | 3,3 | 4,5 | 5,0 | 5,0 | 4,5 | 5,0 |
 Lancia Thesis |
2.0 |
4,0 | 1,0 | 2,0 | 5,0 | 3,0 | 4,0 | 5,0 | 2,0 | 5,0 | 5,0 |
|
Audi A8 |
4.4 |
5,0 | 4,7 | 3,1 | 4,7 | 3,2 | 4,9 | 4,6 | 4,8 | 4,6 | 5,0 |
|
Audi A8 |
3.3 |
4,7 | 4,7 | 3,7 | 4,7 | 3,1 | 5,0 | 5,0 | 4,7 | 5,0 | 5,0 |
|
Audi A8 |
3.0 |
4,9 | 4,3 | 3,3 | 4,9 | 3,2 | 4,7 | 4,4 | 4,4 | 4,3 | 4,9 |
|
Audi A8 |
5.0 |
5,0 | 5,0 | 3,0 | 5,0 | 3,5 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 |
 Audi A8 |
4.0 |
4,7 | 4,7 | 4,0 | 4,7 | 3,3 | 5,0 | 5,0 | 4,3 | 5,0 | 4,7 |
|
Audi A8 |
5.0 |
5,0 | 5,0 | 3,0 | 5,0 | 3,3 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 |
|
Audi A8 |
5.0 |
5,0 | 5,0 | 4,5 | 5,0 | 3,6 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 | 5,0 |
|
Audi A8 |
3.8 |
5,0 | 4,3 | 3,3 | 5,0 | 3,4 | 4,8 | 4,3 | 4,8 | 4,5 | 5,0 |
|
Audi A8 |
2.5 |
5,0 | 4,5 | 4,0 | 5,0 | 3,8 | 5,0 | 3,5 | 4,5 | 4,5 | 5,0 |
 Audi V8 |
1.3 |
4,0 | 4,3 | 2,5 | 4,3 | 3,0 | 5,0 | 4,5 | 4,3 | 3,8 | 5,0 |
|
Audi V8 |
2.5 |
5,0 | 3,0 | 2,0 | 4,0 | 2,6 | 4,5 | 4,0 | 3,5 | 2,5 | 4,0 |
|
Audi V8 |
5.0 |
4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 3,3 | 4,0 | 3,0 | 3,0 | 4,0 | 4,0 |
|
Audi V8 |
3.3 |
5,0 | 5,0 | 3,0 | 4,3 | 2,9 | 5,0 | 4,3 | 4,7 | 4,0 | 5,0 |
|
BMW Seria 7 |
2.2 |
4,5 | 4,5 | 3,0 | 4,5 | 3,0 | 4,5 | 4,3 | 4,8 | 3,8 | 4,7 |
|
BMW Seria 7 |
2.9 |
5,0 | 4,3 | 3,4 | 3,9 | 3,1 | 4,6 | 4,3 | 4,2 | 4,1 | 4,8 |
|
BMW Seria 7 |
3.8 |
4,8 | 4,3 | 2,9 | 4,7 | 3,0 | 4,9 | 4,8 | 4,5 | 3,8 | 4,8 |
|
BMW Seria 7 |
2.5 |
4,8 | 4,3 | 2,3 | 4,7 | 2,9 | 4,8 | 5,0 | 4,2 | 3,5 | 4,8 |
 BMW Seria 7 |
3.3 |
4,7 | 4,8 | 4,2 | 4,7 | 3,4 | 4,8 | 4,8 | 4,7 | 4,5 | 5,0 |
Autoinfo.pl | Autofun.pl | Autoporadnik.pl | Autoswiat.tv | Przegląd Sportowy | Relacje24.pl | Komputer Świat | Play PC | wyobrazsobie.pl | Gry | Fakt.pl | Newsweek.pl | Students.pl | W-spódnicy.pl | Koktajl24.pl | Fotoserwis | Rajd Dakar 2012 | Forbes.pl | Top Gear
Żadna część jak i całość utoworów umieszczonych na witrnie nie może być powielana i rozpowszechniana w jakikolwiek sposób (w tym także elektroniczy, mechaniczy lub inny), na jakimkolwiek polu eksploatacji i w jakiejkowiek fomie, włącznie z umieszczeniem w Internecie - bez pisemnej zgody Ringier Axel Springer Polska Sp. z o.o. Jakiekolwiek użycie lub wykorzystanie utworów w całości lub części bez zgody Ringier Axel Springer Polska Sp. z o.o. lub autorów jest zabronione i stanowi naruszenie prawa.
© 2011 Ringier Axel Springer Polska. Wszelkie prawa zatrzeżone.
