Ford Edge 2.0 TDCi AWD - z amerykańskim rozmachem

Jeśli ktoś ma więcej niż trójkę dzieci i chce dodatkowo zabrać na wakacje także babcię, będzie musiał zrezygnować z jednej osoby. Potężny SUV Forda nie ma trzeciego rzędu siedzeń. Jest za to ogromna klapa bagażnika, która unosi się elektrycznie, a można ją otworzyć nie tylko przyciskiem, lecz także gestem.

Wiemy już, że nowy model Forda jest wielki, bo przecież to auto pochodzi z Ameryki. A jak jest z jego funkcjonalnością? Ponieważ został zaprojektowany zgodnie z duchem strategii „One Ford”, według której dąży się do ujednolicenia modeli oferowanych na świecie, każdy europejski kierowca powinien bez trudu się w nim odnaleźć. Większość urządzeń pokładowych – radio, klimatyzację, nawigację, telefon – obsługuje się bowiem za pośrednictwem dotykowego ekranu systemu Sync2, dobrze znanego z innych modeli Forda. Tak samo znajome wydały nam się kierownica oraz małe przyciski panelu centralnego. Jakość większości materiałów wnętrza jest dobra. Zastosowano tu zarówno miękkie tworzywa, jak i elementy pokryte skórą, chromem oraz lakierem fortepianowym.

Ford Edge - przestronnie i komfortowo

O komfort podróżowania dba seryjny system aktywnej redukcji hałasu (komputer przez głośniki emituje dźwięk o amplitudzie odwrotnej do generowanych przez auto odgłosów). Jest również 2-strefowa klimatyzacja, a kierowcę i pasażera z przodu w upalne dni mogą także chłodzić wentylowane fotele. Na wielkość przednich siedzeń będą narzekać jedynie osoby z nadwagą, pozostali rozsiądą się jak w domowym fotelu. Do dyspozycji mają bowiem elektryczną regulację aż w 10 kierunkach oraz funkcję podgrzewania. Siedzący z tyłu też nie powinni narzekać, bo z myślą o nich zastosowano kanapę z regulowanym kątem oparcia (w opcji podgrzewana).

Osoby zainteresowane Edge’em mają do wyboru dwie jednostki napędowe, obie wysokoprężne. Są to 2-litrowe turbodiesle o mocy 180 i 210 KM. Testowaliśmy podstawowy wariant, który pozwalał sobie podczas ruszania na odrobinę słabości. Na szczęście potem już 400 Nm momentu obrotowego ciągnęło prawie dwutonowego SUV-a energicznie do przodu.

Na autostradzie ten kolos osiąga prędkość nawet 200 km/h. I także wtedy 2-litrowe TDCi jest przyjemnie ciche. Jedynie manualna skrzynia biegów nie pasuje do charakteru tego SUV-a. Kto rozważnie zmienia przełożenia, nie będzie miał z nią kłopotów, jednak „automat”, jak w przypadku 210-konnej wersji, byłby znacznie przyjemniejszy. Na pocieszenie Edge okazuje się w testowanej kombinacji napędowej nader oszczędny – na odcinku testowym zużył średnio 7,6 l/100 km.

Ford Edge - nie buja po amerykańsku

Pozytywnie zaskakuje podwozie tej czteronapędówki. Co prawda, nie zachęca do dynamicznej jazdy, ale jest też dalekie od typowego dla amerykańskich aut bujania. Z układem kierowniczym też da się dobrze żyć – po prostu nie można pomylić Edge’a z samochodem sportowym, chociaż przyspieszenie od 0 do 100 km/h auta o masie 2 ton wynosi 10,4 s, co w tym przypadku nie jest słabym wynikiem. Niezła okazuje się również elastyczność na wyższych biegach, tak istotna podczas wyprzedzania. Co ciekawe, mimo dużej wagi samochód potrafi skutecznie wytracać prędkość – 100-0 km/h na zaledwie 35 m! Taki wynik jest naprawdę rewelacyjny.

Cena Edge’a pokazuje pewność siebie Forda: najtańsza wersja kosztuje 166 600 zł. Jednak duże SUV-y w ogóle do tanich nie należą, np. Volvo XC90, Toyota Land Cruiser i VW Touareg są znacznie droższe, a pod względem systemów bezpieczeństwa nie odbiegają od Edge’a, za to dodatkowo oferują swoim pasażerom trzeci rząd siedzeń. Edge jest przestronnym samochodem, w którym komfortowo może podróżować 5 osób z bagażami.

Ford Edge - to nam się podoba

Przestronna kabina, pojemny bagażnik, mnogość systemów wpływających na komfort i bezpieczeństwo, dynamiczny i oszczędny silnik, komfortowe zawieszenie, skuteczny układ hamulcowy.

Ford Edge - to nam się nie podoba

Brak w opcji 3. rzędu siedzeń, niektóre materiały wykończeniowe jak w amerykańskich autach, nie ma możliwości zamówienia „automatu” z silnikiem 180 KM, dość wysoka cena zakupu.

Ford Edge - nasza ocena: przyjazny dla rodziny

Trzeba wiedzieć, dlaczego chce się mieć takie auto, jak Ford Edge – wówczas można być z nim szczęśliwym. Jest bezpieczny, oferuje dużo miejsca, mocy i komfortu. Ma też niezwykle przyjemny charakter jak na rodzinnego SUV-a. Osobom lubiącym nieco szybciej jeździć na zakrętach polecamy wersję z opcjonalnym sportowym zawieszeniem i adaptacyjnym układem kierowniczym.

Ford Edge - dane techniczne